第938章 什麼紅星的底盤，這是合作開發(第2頁)

反正按照陳總的指示，盧偉奇是拼命的推銷這套底盤系統，鐵了心的要把死要錢的水果變成一家真正的黴國買辦公司，啊不對，什麼買辦公司，是要把水果變成一家真正的優秀車企。

科克爾也是低頭進行思索，盧偉奇說的不錯，相比於華夏市場，在黴國本土以及相關南美北美國家，有星神電池的加持，吊打特斯拉還不是手到擒來？

水果標起碼就得值5000——美金。

“威廉，非常感謝你能對我說這些，但最終決定權還是在總部，我會對總部傳達紅星友好合作的想法的。”

“咱們合作多年，如果水果真的要造車，相關的產業和供應商，有什麼困難直接找我就行，我會幫助你們解決的。”

“你老科的事情就是我盧偉奇的事情，水果的困難就是我們紅星的困難，能為朋友排憂解難是紅星作為水果合作伙伴必須要進行的義務。”

由於時差的關係，科克爾一直在家裡等到庫克回到公司，才將昨天白天和盧偉奇的談話內容以及紅星底盤總成的事和庫克溝通。

“boss，按照威廉的說法，產業鏈對於我們並不是問題，而且我們進口的東西屬於零部件，並非成品，在稅務上面也不會受到很大影響。”

庫克在辦公室裡用手指輕輕敲著桌子，以他的眼界和小腦袋瓜，科克爾一說他就明白紅星做的是什麼打算。紅星整車出口到黴國，需要繳納高額的汽車關稅，還要在黴國建設售後以及銷售中心。

但如果僅僅提供這些，其他的都是由水果來幹，那麼紅星和華夏整體出口的東西不會少跟多，卻少了很多的稅務與麻煩事。

當然，在這個過程中水果也會用自家的品牌號召力收割一波利潤。

就這件事而言，庫克本人是不願意的，因為造車屬於戰略性的，對整個品牌都會產生很大的影響，大米的例子就在眼前，他們的汽車銷量爆炸，連帶著整個品牌價值都上升不少。

股價更是一路高歌，黴國這邊的機構預測，大米的市值會因為這一臺車而漲到1000億——1200億美金左右，00億美金也不是沒有可能。

以董事會那些人的看法，水果汽車只要能搞定，那水果的股價也會來上一個飆升。