第866章 揚子江也在虧損(第2頁)

後來分了幾次，每次金額都在數億元，現在哪怕給他十億的分紅，再也沒有第一次收到陳塵分紅來的喜悅了。

停頓了一下後，陳塵看向劉波這個揚子江新能源的總經理，目前他這個封疆大吏迎來了他們手持尚方寶劍的監察御史——蘇一旋。

不得不說，蘇一旋的能力確實很強，短短几個月的時間就和各路國資打的火熱，不僅資金都按時到賬，甚至合資後的第一座電芯已經開工建設，後續的幾座大型工廠也都在規劃中。見陳塵看著自己，劉波搶在蘇一旋前面開口說道：“陳總，我們揚子江新能源去年總營收873億，毛利129億，受大環境影響，水果公司在2020年第三季度削減後續8%的訂單數量，今年國產的各大手機廠商也削減了不同的訂單數量，預計在2021年揚子江電芯的營收會有一個明顯下滑。”

“揚子江動力方面，我們累計虧損340億，今年後續工廠開工後，預計全年虧損會達到700億。”

劉波把營收和虧損彙報了一遍後，會議室裡鴉雀無聲，本以為汽車產業虧損就夠大的了，沒想到揚子江電芯也虧損那麼大。

特別是2021年的預計情況，更是不樂觀。

陳塵示意他坐下，和手機上面的電芯相比，動力電芯電芯才是真正的燒錢大戶，揚子江被拆分後，目前分為揚子江新能源和揚子江動力。

前者是盈利的，而且毛利率很高，畢竟吃的那些老本，是沒有多少研發成本在的，高溢價也帶來了高毛利，哪怕是去除研發投入後，盈餘仍有129億。

而揚子江動力上，虧損是因為動力電芯只供應紅星母集團，只有h20這一臺車使用了揚子江動力電芯，前期的建廠成本還沒收回來。

2021預計虧損則是因為陳塵計劃在2023年前建成300gwh產能，前期投資十分巨大，虧損是必然的。

汽車和動力電芯，這也是從陳塵接手紅星以來兩個虧損最大的項目，手機一兩個項目的失敗或者銷量不佳，在這些重資產投入面前，都是小巫見大巫。

劉波坐下後還特意看了蘇一旋一眼，後者只是笑笑沒說話，集團大了，權利的紛爭肯定是有的，劉波做了這麼些年的封疆大吏，突然被空降一個蘇一旋，動力公司的權利幾乎全被架空，心裡多少會有些不舒服。