第一千九百一十二章：行業劇變(第2頁)

    “剛剛增考了飛手證，現在每次飛行都要填寫飛行記錄本，如果在飛行過程中出現違規操作，還會扣分，考一次理論考試，能夠及格才會恢復兩分！淦！我情願罰款！”

    “還是以前舒服啊，考兩個飛行動作就行了，像原地360度自旋和8字飛行都沒什麼難度，現在搞得這些特種操作，我懷疑國外那些無人機操作精英，都只能勉強通過吧。”

    這些無人機新飛手和老飛手的感慨，浦東市局官方都有聽到，但卻仍然在不急不緩的按照方案，進行著推進。

    除了無人機飛手的證書考取難度加大之外，機動車駕駛員證書考試難度也在提升。

    以前為了能夠讓自動擋汽車可以有更多的銷售空間，大夏各地方對C2駕照的考試難度都有著不同程度的“放水”，基本屬於智商在及格線就行通過。

    而在浦東市進行智慧城市升級的過程中，在浦東市考試的考生們，卻迎來了比以前C1考試難度還要高的新考試大綱。

    不僅要考試倒車入庫、半坡急停這些傳統老項目，還要考乾溼雙離合、無級變速箱、混動系統理論、純電機車材料理論這些設備和零部件的課程！

    讓無數考生都懷疑自己是在考C2還是在考特種車輛駕駛證書！？

    而且考試項目增多也就算了，現在浦東市範圍內考試，不論是C1c2還是B1、A1這些級別的證書考試，都需要在筆試、理論考核通過，實際摸車之後，通過了靈境生態的模擬考核，才能夠上路考科二、科三！

    並且靈境生態的模擬考核當中，有環山公路、盤山地下停車場、街道小巷、暴雨、橋樑橫風……等一大堆堪比精品賽車遊戲的擬真賽道。

    學員們必須要通過固定的六個模式環境之後，自選兩個模式環境，考出及格分以上的成績，才能夠去路考。

    如果是像十幾年前那樣用電腦、模擬器遊玩，只要汽車參數不太奇怪，都能夠很快通關。