第942章 開發風籟(第2頁)

經過翻譯後的美觀缺失，但陳塵的這段話還是引起了馬自達一行人的共鳴，是啊，駕駛情感確實是像陳塵說的那樣，是一種很奇妙的東西，也是馬自達追求的東西。

“今天就到這裡吧，我還有其他事情，讓盧總陪幾位在紅星看看。”

陳塵離開以後，就大的條件方面開始和毛籠生宏進行討論，陳總說的合作開發車，中間讓馬自達學技術，那都是說的好聽，說給他們聽的場面話。實際上技術的歸屬，交換，盧偉奇才不會客氣呢，馬自達想用一臺原型車的設計換紅星的電氣技術，那不現實。

在不經意間，盧偉奇“不小心”說漏嘴紅星有材料能大大緩解轉子氣缸壁磨損情況後，這場討論才結束，因為松真健一和毛籠生宏要馬上和開啟董事會議，氣缸壁和密封問題要是能大大緩解，其轉子發動機的壽命也會大大增加。

就算不是徹底解決，只要說能在一定程度上緩解，按時維護，那就大有可為。

紅星的條件也沒有很苛刻，合作開發，共同使用新材料下的轉子。

在得到董事的首肯以後，接下來幾天裡，和紅星合作的進展就開始加速，雙方達成了合作開發風籟這臺車的合作，達成了合作開發轉子發動機的合作，同時也達成了其他的一些技術合作，像超高壓縮比的高效增程器，動力扭矩分配參數等等。

毛籠生宏想拿到的純電平臺，在紅星這裡也得到了完美的解決，紅星開發中的通用集成式動力電池純電平臺項目，又迎來了馬自達工程師的加入。

盧偉奇也是心裡暗喜，一張大餅就換來兩家的工程師，水果來，馬自達來，下一家說不定長安也會來，接下來說不定傳統廠燃油外資車企也會來。

紅星畫的餅，大家都甘之如飴的過來吃。

說白了這個所謂的通用集成平臺，根本就沒有開發完成，只是打下一個框架，盧偉奇拿這個框架連續忽悠了水果和馬自達派出工程師來紅星，美名曰合作開發，實際就是借用他們的工程師力量加速這個通用平臺的開發工作。

這樣以後哪怕他們用這個平臺，說出去也好聽，合作開發嘛。

馬自達和紅星合作開發純電汽車平臺的消息很快衝上了熱搜，而對於馬自達的國內合資企業長安來說，得到的消息也更多一些。