第937章 成本太高，利潤太少(第3頁)

造車在華夏可以變得這麼簡單？

“沒錯，這正是我們正在開發中的電池一體化底盤，未來會面向更多的車企開放，簡單點說就是我們把電池車身這方面全部集成好，其他的零部件你們水果可以自由在華夏市場選配，也可以根據你們的要求進行定製化服務。”

“我想這可以幫助庫克下定決心吧？”

科克爾想了一下，還是搖搖頭，“公司對於汽車的一些技術儲備我們是有的，汽車部門也是在我們內部存在著，無法讓董事會下定決心造車的主要原因不是技術，也不會產業鏈。”

“而是利潤！”

“特斯拉在黴國售價為4.5萬美金，這個售價我們根據他們的成本也做過調研，其毛利率才19%，淨利潤不到7%。”

“黴國沒有足夠的產業鏈，成本會高很多，可能在華夏他們的利潤會更高一些。”

“但這種利潤率對於我們水果來說，實在是太低了，董事會的心理預期是淨利潤不能低於15%，不然這個項目就沒有投入的必要。”

盧偉奇撇撇嘴，果子就是死要錢，紅星汽車的毛利才18%，產線全部鋪開也到不了20%，水果卻要求淨利潤15%以上，真的是不知所謂。

“而且北美那邊對於Aiev的需求並不像華夏這麼旺盛，可能董事們也考慮到這點，銷量不足以帶來更高的利潤，如果要進入華夏或者其他市場，那勢必要捲入你們的價格戰損失利潤，這是董事不願意看到的。”

說了一大堆，其實核心思想就一個，不掙錢！

科克爾掰著手指頭繼續算，什麼在北美建工廠投資，人工成本，都是和華夏不同的。

畢竟在華夏這裡，光人力成本就不是一個量級的。

某些企業甚至敢不給工人開工資！

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