第906章 純電和增程(第3頁)

豪華性這次紅星不差，起碼提供了選裝服務，正常當純電開，應急的時候啟動增程器，比自家那個只要稍微跑遠一點就得開增程器要划算太多了！

同樣的，紅星這種搭配方式也給很多車企提供了思路，自家是不是也可以選擇這種路線方案呢？

可以不用像紅星那麼激進，只需要把實際續航搞到200公里以上，這樣在城市通勤，城市周邊行駛的時候，就是一臺純電車，加上家用充電樁，用車成本也會減少很多。

最重要還有一點，那就是電池壽命問題，大電池包能夠做到淺充淺放，能很顯著的減緩電池老化，容量衰減問題。

晚上到家直接充電，第二天出門還是純電行駛，哪怕忘記充電，再燒油啟動增程器就行了。

舞臺上面，陳塵在實車旁邊則是著重介紹了車上面用的籠式車身，和車身結構的硬度，他說的那句47%的新型合金在車身上應用讓很多車企都心驚不已。

h20強大的車身結構是已經被市場驗證過的，一個字，硬。

兩個字，很硬！

“可能用語言來表述我們x20的車身硬度有點不夠明朗，大家還是先來看一段測試視頻吧。”

“這是紅星聯合吉立沃爾沃品牌，聯合華夏車輛保險協會一同做的一次測試，由於這種測試還沒有前任做過，並沒有相明確的標準，但我可以向大家保證，這裡的測試都是真實有效，具有可複製性。”

“紅星也歡迎我們的友商能夠參與進來，為汽車安全，為消費者的生命安全努力。”

隨後陳塵開始播放這一段視頻，測試內容嘛，也很簡單，就是讓車來承受鋼卷的滾壓。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝