第741章 BEV和超分辨率算法(第3頁)

馬斯克也是滿臉的嚴肅表情，如果紅星的實車也像視頻中那樣的話，那kg說的他們有望做到全球第一的智能駕駛還真不是在開玩笑。

這種複雜的城市路面全程無接管，馬斯克自問特斯拉在目前階段也只是堪堪完成，他們自己的測試並不像h20在視頻中表現的那麼輕鬆。

餘成北現在依然很不屑，這種場景對於鴻蒙智駕來說簡直就是小意思，而且在視頻裡陳塵並沒有表現出其車輛的主動安全性，他到現在都對鴻蒙智駕有著充足的自信。

認為在這點上絕對是不輸給紅星的，加上主動安全，還是那兩個字：吊打！

餘成北自己都沒有發現自己什麼時候心態改變了，在手機市場吃的貴，被吊打的場景他想在汽車領域給打回來。

紅星需要做整車，會極大的分散他們的精力，而華威只需要做某些方面，餘成北自信華威絕對能在這些領域對紅星完成超越。

紅星的老朋友科克爾，看完這個測試視頻也是滿臉的震驚之色，水果拿出造車計劃已經6年的時間，其立項時間比紅星更早，可起步更早的水果，這些技術也只是存在於實驗室階段，不敢像陳塵這樣直接就上車上市。

還有一條影響水果造車的重要因素就是黴國沒有新能源汽車的產業鏈，馬斯克的特斯拉成為黴國第一，賈老闆一個就做出來幾臺車的公司都能成為第二，足以見得黴國的新能源產業鏈有多匱乏。

當年馬斯克來魔都建廠，華夏提出百分百國產化的要求老馬都能答應，華夏的產業鏈拯救了特斯拉，也造就了特斯拉這個世界智能汽車領域的巨頭。

現在華夏的產業鏈成熟，更多的企業加入到這個賽道里，科克爾現在心裡就萌生了勸說庫克放棄造車的念頭。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝