第285章 獨苗(第3頁)

 因為有些個無節操歐洲媒體，天天在報紙上吹噓米國是淘金者和冒險者的樂園，天選之地，溟煮燈塔，米國夢，私人財產神聖不可侵犯等等等等。

 庫克列夫的飛機，現在就可以飛躍英吉利海峽。

 萊特兄弟還在改裝他們的滑翔機時，法國人都已經開始嘗試飛躍英吉利海峽了。

 維特擔任鐵路司司長，正式的年薪也才8000盧布而已，一萬盧布是很大一筆錢。

 蒸汽機是英國人發明的，汽車是德國人發明的，萊特兄弟到1900年才開始研究飛機，米國人搶不到第一，於是就將萊特兄弟的飛機，強行定義為第一臺真正的飛機。

 不過要增加發動機的話，就要把發動機的位置，從機腹轉移到機翼上，這就對機翼的強度提出了更高的要求。

 莫扎依斯基在世的時候，也曾經嘗試增加發動機的數量，提高飛機的性能。

 喬治還是不夠見多識廣。

 但對於那些不甘心接受命運擺佈的人，海參崴真的敞開懷抱，來者不拒。

 喬治的建議，為庫克列夫打開了新的大門。

 1929年德國人克勞德·道尼爾設計的水上飛機，使用了12個發動機，試飛時就創造了當時的載客量世界紀錄，169人。

 日本人幹過很多蠢事，但是在米利堅的翻譯上，日本人才是對的。

 效果自然也是真的好。

 “莫扎依斯基”號成功試飛後，阿穆爾州政府就接到多國電報，希望購買“莫扎依斯基”的技術。

 法國表現的最熱切，直接開出20萬法郎的鉅款，希望能得到“莫扎依斯基”的技術。

 喬治沒什麼好說的：一邊玩去！

 奔馳和戴勒姆研究汽車，是為了賣個好價錢。