第177章 一秒完成導彈複雜預設程序、改造流程和步驟等全套設計

這些企業將金屬營救通道製造好後，並不能直接將金屬營救通道，通過飛行汽車，飛行吊運到實施營救的位置。

 因為，哪怕是離實施營救的位置最近的企業，都有幾公里的距離。

 策劃案件的偽裝人，幾乎網絡入侵了全國監控系統。

 這個距離上，製造企業如果直接用飛行汽車，吊運金屬營救通道的話，必定會被偽裝人發現。

 基於這種情況，蕭成另外為金屬營救通道，調配了大量卡車。

 製造企業將金屬營救通道製造好後，先運上卡車，再由卡車，運到實施營救前的準備位置。

 這個實施營救前的準備位置，其實離真正營救位置還有一小段距離，而且位於沒有監控的區域。

 這也是為了，避免被策劃這場案件的偽裝人發現。

 畢竟，對方不允許任何，試圖營救高鐵的設備或者其他東西，靠近高鐵。

 所以，在實施強行營救前，儘快推遲被發現，是很重要的。

 另外，參與營救行動的飛行汽車，都是有自動駕駛功能的飛行汽車。

 這些飛行汽車，並不會直接用飛行的方式，前往營救前的準備位置，而是先和普通車輛一樣，採用在地面正常行駛的方式，先抵達營救前的準備位置。

 在這個營救前的準備位置，所有的營救設備會在營救前，提前做好最後的準備。

 金屬營救通道會被從卡車上，轉移到兩輛飛行汽車下方。

 最後由兩輛飛行汽車，配合吊運一個金屬營救通道，前往實施營救的軌道上空。

 靠著小美極短時間內，就編寫好的，飛行汽車的營救預設程序。

 這些飛行汽車在營救行動開始後，即使進入了信號干擾區域，也會按照預設的營救計劃和預設程序，展開所有營救行動。

 除了這些之外，整個營救行動中，創造強行營救的機會，才是最關鍵的！

 無法創造出強行營救的計劃，準備再多是白忙一場。

 在得知99輛高鐵，被安裝了炸彈的消息後，蕭成僅思考了一秒鐘，就想出了用什麼，來創造強行營救的機會，以及全套的營救計劃！