810、鐵路開建(第2頁)

車廂是木製的，底盤是軌道底盤。需要一名司機，一名司爐，一名售票員三個人隨車。速度在二十公里左右，每一輛車定員100人。

車體自帶動力，車廂內和現代地鐵一樣，兩派相對的座椅，中間是站立的位置。今後京城的16公里環線軌道上，將逐步投入160輛單節軌道車。以每六分鐘一輛的速度運行。

目前，京城的軌道上，已經有一輛車在實驗行駛了。

崇禎還曾微服出宮，親自體驗了一下蒸汽機列車和單節的軌道車。據說，陛下體驗後感覺非常滿意。很快就批准了楊凡關於北運河鐵路的計劃。

北運河鐵路一期工程。起於大沽口的港口。在運河的南岸鋪設。經過天津衛城，東安縣（今廊坊一帶），到固安縣，然後沿著西山腳下向西北，在盧溝橋西設立車站。同時修建一座鐵路橋，分出一條線去永定門。

主線繼續向西北，在香山西部的平原，經妙峰山鎮進入山區，沿著山谷中的古老商道直奔懷來縣，最終修到宣府鎮的張家口。

二期工程將從張家口出發進入草原，經（集寧）烏蘭察布，到歸化城（呼和浩特），然後繼續西進，經九原（包頭）抵達臨河（巴彥淖爾）。然後沿著黃河向南最終抵達銀川。

黃河百害，維利一套。河套地區是西北最利於農耕的地區。控制住了河套地區，基本就控制了西北的局面。河套其實是三塊地方。西套、外套、內套。

西套就是寧夏的銀川平原，這裡土地肥沃，水源充足，是被稱為塞上江南的農業區。

外套就是臨河一帶，黃河幾字形左肩的外側位置，那裡有幾百萬畝的肥沃土地，甚至可以種植水稻。

內套就是今天包頭所轄，在幾字形頂部的那一塊肥沃的土地。

楊凡這一次既然要出兵內外河套，就是打算在蒙古勢力的中心位置，打入一個楔子。在外套和內套移民屯墾，修築堅城，完善交通，發展農牧業生產。牢牢的把這裡控制住。