255、狂飆(第2頁)

三人商議確定後，陳祖望直接左打舵，飛剪船做了一個高速行駛下的最小轉彎半徑測試，陳祖望大喝一聲：“全都抓緊。”

十二節下高速飛馳的船體忽然向左猛地轉彎，船體瞬間傾斜，在海面上劃出一個巨大的弧形航跡，整個船的甲板的向左傾斜了將近三十度，陳祖望才回舵。一船的人差點沒有給嚇死。

剛才甲板上的東西亂跑，全都向左側滑動過去。一個倒黴蛋被滾過來的木桶把後背撞了，頓時昏了過去。

船體出現一陣陣牙酸刺耳的嘎吱嘎吱的聲音。

大家的心都提到嗓子眼了，生怕下一秒，肋骨和龍骨就會斷裂。整條船斷成兩截。

轉彎到最大角度時，大家都驚恐的抓住一切可以抓住的東西，看著船向左傾斜，幾乎以為船要翻了，海面離自己越來越近。

好多技術人員都發出了尖叫。

結果，陳祖望技術嫻熟的把船拐了大彎，恢復了平衡。

陳亮一伸大拇指，讚道：“老陳，真有你的，這條船設計側傾是29度，你直接來了個三十度，一次測試完成。你就不怕真翻船啊。”

“你放心，我這尺度都在心裡呢，這船一上手跑幾圈，很多性能心裡就有數了。只要稍有危險，我就會回舵，你們放心，出不了事兒。”陳祖望淡定的說道。

“這不，這一下就測試出問題了。”陳祖望說道。

“什麼問題”陳亮趕緊問道。

“舵設計不合理，正常行使時很輕鬆，轉彎時隨著船體的傾斜，耗費的力量直線上升，也就是我有一膀子力氣，換個小夥子，可能就失控了。”陳祖望說道。

開船和開車一樣，上上手，跑兩圈試試，很多問題都能暴露出來。

“有什麼辦法嗎”陳亮剛才也感覺到傾斜角度大了之後，轉彎變得不靈便。

“兩個辦法，一個是把舵板改成平衡舵。這樣至少能省力三分之一。”陳祖望說道。

陳亮點點頭，之前的圖紙是老爺送來的，大家都沒敢改動，當時他就考慮過使用平衡舵機的問題。

平衡舵機是中國古代在船舶技術上的重大發明。一般的舵就是在舵杆的垂直方向上安裝一個向後的木板。通過轉動舵杆兒，來轉動後面的木板，也就是舵面。

但這樣很累，需要很大的力氣。

如果在舵杆兒的前面也裝一塊木板，就好像一把鐵鍬木杆前後都有舵面的話，就會非常省力，因為水流的作用下，前面的舵面會有一個反方向的力，可以抵消後舵面的阻力。