第1682章 蒸汽坦克部隊成軍

楊凡的這些坦克是按照一戰末期，法國的夏爾2C型重坦為藍本改進設計的（相關信息見1392章，評論裡有圖和情況簡介）。畢竟時間已經過去了一百年，現代的設計理念更加成熟，而且，明末這個時代不需要太重的裝甲。

 而這個時代的道路情況也比一戰時的西歐更加糟糕。如果車體太重，走不了大多數的道路，那也沒用的。上不去戰場的戰車，和沒有也差不多。

 楊凡假託非洲那邊的情況特殊，給出的數據要求。所以，圖拉那邊的設計局，做了大膽的革新和改進。

 坦克雖然很大，但重量大大減輕。這樣可以增加通過性，特別是減緩磨損履帶。

 坦克能否運動，主要受到兩個條件的限制。一是動力條件，二是地面條件。

 動力條件就是指，發動機提供給坦克通過地面所必須的力量，沒有這個力量，主動輪就轉不動。楊凡的蒸汽動力，目前是動力足夠的，畢竟堆砌了四格動力包。

 地面條件則是指，主動輪傳給履帶的力，必須由地面提供一個反作用力（即使坦克運動的牽引力）才能實現。這個楊凡也沒有辦法，道路條件就這樣。

 當牽引力和行駛阻力相等時，坦克就作等速運動。當牽引力大於行駛阻力時，坦克就加速行駛。當牽引力小於行駛阻力時，坦克則減速行駛。

 履帶是坦克最大的耗材。履帶是有壽命的。

 坦克這東西其實，壽命不長，平時儘量用拖車運輸，好把寶貴的摩托小時，用在戰場上。畢竟這麼重的大傢伙，全靠粗暴動力輸出運動。磨損極大。

 平時我們開家用轎車一般也就十個油左右。日系車可能六七個油，就是保時捷市區路況25個油也足夠了。可是，坦克一百公里，跑出去幾百個油是在正常不過的事情了，完全是發動機和傳動系統在粗暴做功。

 楊凡的蒸汽坦克也一樣，但是，目前他的卡車可運不了坦克。只能靠坦克自己行軍。

 坦克履帶的壽命通常在3000公里到6500公里之間。

 坦克履帶的壽命受到多種因素的影響，包括其材質、設計、使用條件以及地面因素。楊凡道不用操心這個，圖拉那邊都是用的現代技術，這些肯定都過關。

 掛膠履帶由於其橡膠的緩衝作用，通常比傳統的鋼質履帶提供更大的抓地力和摩擦力，同時在行進過程中產生的噪音也較小，提高了坦克乘員的舒適性。