第兩千四百一十章 新的業務(第2頁)

    第二個自然就是下餌了，如果真的只是做想做天然氣生意，楊東旭根本不需要什麼國外合資商。

    畢竟無論是國內運營牌照，還是進出關手續，又或者北邊那邊的關係。他想做這個生意完全可以一手包辦並且能夠做到穩賺不賠。

    所以新拓展的這個業務賺錢是一定的，不然如果虧本的話怎麼刺激船上的激情，怎麼讓他準備海選的目標主動‘報名’？只有利益足夠且風險小，這兩個目的才能完全實現。

    “大致明白的，細節我自己再琢磨琢磨。大豐物流的主要精力依然放在國際網購貨運上。”苗山點了點頭表示自己明白自家大老闆的意思。

    準確的來說他就是個蓋章工具人，表示一下楊東旭這邊參與感就行，真正主體在合資公司那邊，他就負責末端協調一下。

    所以主次他分的清楚，大豐物流現在主要目標還是海外市場。

    自從國內幾大物流基地相繼建成之後，大豐物流和楊東旭手底下其他企業一樣發展也進入了瓶頸期。

    畢竟國內的物流雖然迅猛發展蛋糕在不斷膨脹，但大豐物流發展速度甚至還要快於市場一步，這發展進入瓶頸期自然就成了正常不可避免的週期。

    而相對於楊東旭手底下其他比較敏感被米國那邊針對的企業，物流行業並不在對方針對的名單中。

    只所以不被針對，主要是大豐物流只做貨運，且一不運礦產、二不做石油生意，根本沒有針對的價值。

    而至於目前大豐物流拓展的海外市-->>
                                         
場，主要還是針對網購這一塊兒。目前大豐物流已經和國內景東、掏寶、國外亞馬遜等大型購物平臺協商好了，做跨境電商運輸。

    景東和掏寶想要走出國門，在國外只賣當地產品肯定是不行的。他們能夠進軍國外市場的利器，是背靠華夏這個全產業鏈的強大國度中各種豐富且便宜的商品。

    也就說無論是景東還是掏寶，想要在海外站穩腳跟，華夏製造這個招牌就是他們最大的依靠，而把國內產品賣到海外，走的還是比較新型的電商模式，而不是傳統進出口貿易。