第一百二十二章 天水圍項目(第2頁)

　　畢竟紅磡到將軍澳的地鐵已經在規劃之中，一但地鐵開通，九龍到將軍澳只需要短短的幾十分鐘。

　　而且李超人很清楚，這次政府是特意來為難他們。

　　拿下這麼龐大的土地，之前有著英資洋行頂在前面還沒有問題。

　　現在會德豐集團已經由李建輝控股，麥理浩政府顯然不願意讓他們以那麼低的價格把近五百公頃土地囤在手裡。

　　“我個人是不希望規劃署不講契約精神的，不過要是政府決心收回，也也只能選擇遵從。”

　　莫里斯立即反駁道:“李生，我們政府如此低廉的價格把土地給你們，是希望你們能夠立即建設，改善香江市民居住環境，而不是讓你們把土地拿到手裡坐等升值。

　　根據行政局商定，若你們一個月內進場，兩年之內完成首期十萬人住房開發，並且之後每兩年必須完成一期十萬人住房建設計劃，那麼土地依舊屬於你們。

　　一但兩年一個十萬住房計劃沒有完成，那麼我們將無償收回你們在這個項目上沒有開發的土地。

　　若你們依舊只是想要囤地不開發，那麼我們政府只能採取行動現在予以收回，找願意開發的企業來接手。”

　　在地鐵還沒規劃，就算公交也還需要繞道屯門的時代，沒有兩三個小時都進不了市中心。

　　這個時候進入天水圍對地產商來說絕對不是一個好的選擇，李超人腦海裡能夠浮現開盤的場景，就算不是門可羅雀，也不會有多少客戶。

　　之前按照他與會德豐的計劃，雙方短時間內不會去進行開發，準備等天水圍到市區交通便利之後，才會開始入場，那最起碼也是五年之後。

　　而且當時會德豐集團董事局主席約翰·馬登還向他承諾，會全力說服香江政府修建大欖郊野公園隧道，讓元朗可以通過隧道直達荃灣，不需要再繞行屯門，能夠節約一個小時左右的時間。

　　現在這位已經前往了澳洲，當初的承諾也成了一紙空文，至於李建輝，現在香江政府不打壓他就不錯了，讓李建輝去說服政府加大對天水圍的開發，不僅無法成功，反而還可能起反作用。