第201章 驛道

    一個勢力想要上通下達，統治力得到保證，最重要的便是通訊。

    如果一個王朝疆土面積廣闊，但邊疆送到都城的情報，動輒需要大半年時間傳遞，那邊疆一旦出現事情，都城肯定會來不及做出反應。

    如大唐王朝全盛時期，向西已經攻略到了河中。

    但河中距離長安實在太遠，無論是兵馬、糧草都無法支援。

    最後水土肥美的河中之地不過佔據了十幾年，就不得不捨棄。

    歷史上大部分的王朝，向西的統治極限便是西域……

    而元朝在疆土內大修驛道，西到歐陸，南到安南，軍情奏報傳遞極快，並且調動兵馬糧草的速度也極快，所以才能維持廣大的疆土。

    驛道，就是一個王朝傳遞消息，運送兵馬糧草的脈絡、生命線！

    若是廢了驛道，王朝的脈絡中斷，肯定會生亂。

    所以秦有馳道，隋唐有大運河，元朝有貫穿中西南北的大道，明代繼承了元朝的驛道，但到後期，卻被崇禎皇帝廢了……

    驛道除了上通下達之外，驛館的驛卒往往是附近鄉里中的青壯勇士，像是這種勇士，如果沒有一件正事就容易憑著武力走上歪路。

    說不定什麼時候就提著刀上了山寨，攔路劫掠。

    讓這種人充當驛卒，一是給了對方一碗飯吃，另外驛卒每天都要消耗大量的體力，可以慢慢的消耗這些青壯的精氣神。

    這樣兩全其美。

    大明的崇禎皇帝沒有受到完整的帝王教育，不明白這點，結果批准了臣子的上奏，廢了驛站和驛卒，最終導致驛卒李自成造反。

    沈翼也知道了大明朝後來的情況，對於驛道和驛站多了幾分重視。

    “過不了多久我軍就會出兵，現在徵發民夫工匠修建驛道，是不是過於消耗民力了？”

    王景問道。

    沈翼說道:“臣建議修建驛道，也是為了以後出兵方便，不過主公放心，修建驛道並非是一次性修建完成，而是分段修築！”

    “先派兩萬民夫工匠，修建東湖以南的道路，以後在慢慢修築萬壽、泗洪等幾座城池之間的大道！”