第一千四百八十二章 空間站項目進展(第2頁)

 

    在九州科技的空間站項目研究基地裡，顧青坐在主位，敲擊著面前的鍵盤，同時通過語音頻道，與項目其他人員進行著溝通。
 

    “看到這一份方案沒有，總計已經有一百三十九份合格的空間站設計方案都在追逐數字化。
 

    在這其中，有的團隊想讓智能程序ai擬人化，成為空間站的指揮官，操控空間站的一切大小事務，你們認為這個方案可行嗎”
 

    面對這個在公司內部幾個大項目上都討論過的問題，九州科技空間站項目的成員們沒有一位“踩雷”。
 

    一位系統工程師就簡略表示道“人工智能永遠不能在需要特殊決策的時候，替代人類，因為這些特殊決策的決定權就代表了領導權、主人翁意識。
 

    如果讓人工智能ai程序來做選擇，那我們就像是人工智能ai程序的奴隸。
 

    在茫茫星海航行，人工智能ai程序可以成為無人駕駛的輔助系統，但每時每刻都應該有船長、舵手去注意航道，以防止出現任何問題。”
 

    顧青聽到了這個回答，點頭肯定道“人工智能ai程序可以擬人化，但是不能成為一個有著完整權責的主體。
 

    空間站與飛船的操作系統，最主要的作用還是讓信息系統與能源系統連接起來，多艙互聯互通，且具備跨航天器的系統重構能力，這樣做，空間站與飛船的整體性能就能夠十分輕鬆超越國際上其他空間站、飛船。
 

    目前我們項目組的地面上的虛擬空間站與太空中的現實空已經數據同步，實現了一體協同運行。
 

    當初我們在設計空間站的操作系統之時，就留有足夠的擴展能力，不僅確保了兼容性，也讓後續各種航天器、艙段、載荷鏈接空間站有更好更輕鬆的處理方案。
 

    所以做研究，我們一定不能怕麻煩，要知道設計研發階段多細心一點，多麻煩一會兒，多浪費幾個億，就能夠為以後節省更多時間，更多資源。”
 

    顧青在說完這一番話之後，有幾位工程師下意識抹了抹額頭上的細汗。