第一千二百九十章：合金(第2頁)

還有發動機性能恢復，拆解核心機，檢查葉片、渦輪等氣路部件的狀況，進行必要的修理、更換。

以及壓氣機和渦輪盤的鼓盤、輪盤、軸承等具有固定壽命的消耗件，一旦達到壽命，不管其狀況如何均需要更換。

要求這麼多，想起設計部搞出的那一套看似娛樂戰鬥機的設計圖，在風洞裡看過幾次的老舊試驗機，孫科猜想著自家公司八成是在搞戰鬥機。

畢竟別看藍星各大勢力怎麼吹噓新一代戰鬥機、下一代未來戰鬥機如何如何，其實每一次戰鬥機的性能革新升級，都是源於材料的革新升級。

沒有足夠優秀的高溫合金，第一代渦噴發動機的核心材料就不可能讓渦噴發動機運行下去，畢竟當時藍星還沒有可以在 650°C環境下保持工作的合金，甚至到了第四代的渦扇發動機，該發動機的核心材料工作溫度可以達到驚人的 1200°C，同時也是高溫合金升級革新到了單晶高溫合金這個技術，才能完成第四代渦扇發動機的落地。

如今九州科技有鈦坦星部門在搞材料，同時也有孫科等人負責的各大材料項目研究室在配合鈦坦星的大項目，進行材料攻堅。

因為有著國內外優秀科學家和工程師，以及公司內部的資源傾斜，九州科技在短短數年內已經在高溫合金領域，先後研發、製造出了變形、鑄造、等軸晶、定向凝固柱晶和單晶合金，部分材料更是已經達到了國際一流水平。

也正是這些材料的進步，九州科技航空航天部門才能如此胸有成竹的送二狗上天，並且緊鑼密鼓的安排載人航天。

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其實航空航天部門曾經也想過初期儘量減少一部分資源投入，這些合金材料能用國產就用國產，能夠減少“鋪張浪費”就勤儉持家，因為材料研發這種項目就是投入和產出並不成正比，往往幾個億砸出來的材料，幾百萬就能買到足夠用的現成材料。