第一千零二十七章：波士頓、動力(第3頁)

只不過當他把對方的車牌號輸入進系統後，就沒有了懲罰結果出來，甚至還在幾分鐘後接到了上司的電話。

“新上路的菜鳥，這種車牌號不需要抄錄進系統，罰那些普通車牌就行。如果下一次遇到對方，記得幫助對方疏散車流。”

波士頓動力公司目前名義上是高麗現代汽車公司旗下人形機器人公司，但現代汽車早已被美資控股，而且所有關於波士頓動力和其他高科技產業項目的管理層，也大多是美資所控制的人。

所以媒體說波士頓被高麗現代汽車買下，倒不如說高麗現代汽車給波士頓動力的研發項目“捐錢捐資源”。

波士頓動力是位於波士頓的公司。

波士頓不僅是美利堅東北部新英格蘭地區的最大城市，也是全美居民受教育程度最高的城市。

哈佛大學、麻省理工這些聞名藍星的著名學府都位於波士頓都市區，波士頓的城市核心也和其他城市不一樣，這是一個基於生物、科研、金融這三大技術發展的城市，是全美居民健康評分最高的城市，也是最憎恨九州科技的城市。

因為如今九州科技正在把蓉城新科區打造成和波士頓比肩的地方，它正在和波士頓爭搶全世界不多的科研資源。

那些原本應該給波士頓發展添磚加瓦的大夏博士們，越來越多的離開波士頓，去往大夏蓉城和其他地方。、

保羅一臉焦急的打量著窗外風景，時不時還會打開手機和波士頓動力的高層通話。

“您請放心，您應該看過我們實驗機器人模彷動物掠食者的視頻，與真人大小相當的機器人‘野貓’已經有了時速超過32公里的速度，我們開發狗形態機器人，不僅可以爬樓梯，還在與人類的拔河比賽中紋絲不動，敏捷與力量都遠超九州科技所展示的狗形態機器人。”