第一千九百一十五章：城市變化(第3頁)

    為了滿足這些要求，洛鉑、白度這些公司的工程師團隊那叫一個“焦慮白頭”。

    “除了傳統出租車應具備的計價設備、衛星導航外，還要提供完善的人機交互功能，功能包含車輛預約、乘客身份識別、錄音監控、緊急呼叫、車門關閉監測、路徑顯示、影音娛樂等功能。

    這些東西早就已經配上了，但是九州科技這叼毛公司的程序員居然要求在無信號、芯片運行出現干擾的時候，無人出租車能夠保持在十分鐘之內為乘客尋找一處安全的泊車地點下車？

    我們怎麼可能開發的出來？芯片運行都出現問題了，只能自求多福吧。”

    “根據這份文件內容解釋，要在電子干擾戰的環境下完成這些工作，真是尼瑪離譜，我們要是能夠完成這個技術，還用得著搞城市無人出租？”

    “這上面不是寫了嗎？與傳統出租車輛相比，系統軟件在自動駕駛車輛中扮演了主導的角色，軟件的安全也直接與交通安全息息相關。

    標準要求軟件的安全防護水平除了要達到it產品信息安全認證eAL4級別還需要通過九州安全測試。車輛的otA，車載eCu和通信安全等方面也均提出了較高的要求，這些要求是極大提升車輛的軟件安全性，但是提要求的人，有沒有想過我們開發的難度？

    九州安全測試，夏為公司每年都是硬著頭皮在過吧，咱們公司的貼吧軟件，好像之前就被卡了有兩年，後面也是與雲中九龍大數據公司合作開發安全外殼，才勉強通過了測試。”

    “不僅要通過暴雨高速、泥土坑窪路、搓板路、卵石路等不同道路工況測試，還要保證測試後所有的關鍵零部件功能正常，並且能夠一直進行檢測……

    智能感應的零部件越多，就越容易出現故障吧，還要通過極限工況，一個工況環境就要求三萬公里的持續測試，根本就不考慮我們的輪胎、機油成本？”

    ……

    因為這些規定的更新，一眾無人出租公司的車輛沒有一輛通過測試，所以浦東市的的士司機、網約車司機們突然發現，他們在公路上看著就煩的無人出租車在規定發佈之後，全部都消失無蹤。

    在他們的接單群聊裡面，有不少司機都在歡呼。

    “九州科技果然是咱們的再生父母！早就看這些無人出租車不爽了！”

    “終於又回到了天天爆單的日子，今天陸佳嘴這邊的訂單賊多，很多人都想去看機甲和智能機器人……”

    “聽說洛鉑快跑、白度這幾家公司都在招有經驗的司機，說是要對他們的系統軟件進行測試，大家有想去應聘的嗎？工資看起來還可以。”

    “去那些吸血的狗公司幹嘛？我一天跑個幾十單，一個月賺幾萬塊錢，還不用受氣，更不用擔心工作個幾年就失業！”

    “娘希匹的，洛鉑快跑公司之前一直補貼出租業務，惡意低價競爭，搞得我們現在這個接單平臺也開始壓低單價了，也不知道什麼時候才能夠把單價漲回去……”

    “唉，估計是漲不回去了，滿大街的比亞蒂秦，百公里成本比我們都低一大截，趕明我也去提一輛，打不過就加入！”

    “幾萬塊錢的秦，跑幾個月就賺回來了，這筆投入還是可以……”