第二百七十三章 專家建議(第3頁)

    當然，東非對大湖區的定位就是東非最主要的農業生產基地，對當地工業和東非其他區域相比本來就並不算重視。

    畢竟這一輪的技術和產業升級主要是在原本的工業和科研相對發達或者沿海地區展開，基蘇木和姆萬紮這種內陸城市暫時還沒有這個待遇。

    當然，作為大湖區的第四大城市，坎帕拉正在加速發展，縮小和其他城市之間工業的差距。

    而坎帕拉工業發展的機遇來自兩個方面，一個是區域內和相關地區經濟發展為坎帕拉提供了市場和原材料，一個是中部地區對北方地區的落後產業轉移。

    這也是目前東非國家的現狀，東非雖然已經建立較為完善的教育體系，並且培養出大量基礎人才，但是這個體系也不過近幾年剛剛成熟。

    所以作為北大湖省省會，坎帕拉的產業結構中，農業以及相關產業依舊佔據優勢。

    而此時，坎帕拉市農業和林業部門就在針對優化本地區農業建設進行相關討論。

    坎帕拉市是北大湖省省會，由東非政府在1871年開始投資建設，目前已經成為大湖沿岸有名的高原水鄉之一，這也就意味著當地的農業比較發達。

    同時坎帕拉是北方鐵路沿線上的重要城市，藉助大湖可以直接和基蘇木市等大湖沿岸城鎮實現物資和人員上的互通有無，是北方鐵路上的第四大城市。

    摩爾斯：“不錯，重點就是適度，這一點在亞洲地區體現的最為明顯，我就拿中東的兩河流域舉例，在古代，兩河流域催生了古巴比倫等比較成熟的文明，而隨著人口增加，兩河流域居民對當地的過度開發，使得流域氣候變得越發乾燥，森林退化，荒漠吞併農田，很多區域逐漸不再適合農業生產。”

    而在此前，東非政府的官員主要以赫爾維因這種低學歷人員為主流，而等到具有更高學歷和知識水平的人才對東非政府進行替換還要等差不多十到二十年時間。

    當前東非工農業發展模式還是比較粗獷的，所以赫爾維因這類人勉強也夠用，等到東非工農業進一步發展，就需要更專業的人員來進行管理了。

    (本章完)