第一百六十二章 北莫桑比克(第2頁)

 

    當然，依照前世莫桑比克的歷史，即便葡萄牙人有能力開發這兩處港口恐怕也要等到20世紀之後了
 

    “而且納卡拉東北就是科摩羅群島和，正東方向則是馬達加斯加島，三者互為犄角，相互配合，對於我國掌握莫桑比克海峽有重要意義。”
 

    其中彭巴和莫桑比克島主要負責北莫桑比克的對外經濟港口職能，而納卡拉港則是東非海軍重點建設的軍港。
 

    而東非接手當地，莫桑比克島自然不再可能經受戰爭的反覆洗禮，唯一可惜的地方在於莫桑比克島並不與大陸相連，不過這對於東非而言不是大問題，前世莫桑比克就建設一條數公里的路上橋樑將這裡和大陸部分連接，未來東非自然也能這麼幹。
 

    1892年2月
 

    恩斯特點點頭道“我們東非有二十多個省，如果從數量上來看東非東部目前確實是本國的經濟核心地帶，但是單從省份內部對比，中部的馬塔貝萊省工業規模已經是全國首位，而中部的其他省份因為資源問題發展的也不錯，所以不要小看東非內陸的潛力。
 

    ”
 

    其實這也好理解，莫桑比克島開發早，早在1498年，葡萄牙探險家達伽馬就登陸該地，而往前更早從10世紀到15世紀晚期，此島與其天然港口被阿拉伯商人作為海上貿易中心，在東非接手時莫桑比克島就已經頗為發達，人口密集。
 

    “廢話，我們東非完全有能力自己開發中部和東部，要不然為什麼要和德奧兩國在沿海地區合作”恩斯特反問道。
 

    從前世來看，莫桑比克的三大主要港口是馬普托，貝拉，納卡拉，而東非的佈局顯然有所不同，其中納卡拉變成了軍用港口，而莫桑比克島這個前世莫桑比克名不見經傳的小地方也得到了東非的重視。
 

    對於恩斯特所言，魯道夫也有所感悟，那就是這次合作本身是平等的，實際上也就是三國之間搭建一個平臺，推動三國企業相互促進發展，優勢互補。
 

    “而北莫桑比克地區的民用港口主要由納卡拉港北部的彭巴港和南部的莫桑比克島負責。”
 

    彭巴港。
 

    彭巴是莫桑比克東北部的重要港口，東非對這裡的建設比較早，當然，這裡也是整個莫桑比克北部經濟較發達區域。
 

    而沿海，西部沿海安哥拉可以和德國合作，東部沿海莫桑比克自然是和奧匈帝國合作，這樣東非就能減輕不少壓力。
 

    只不過莫桑比克島的重要性慢慢被南部的馬普托所取代，但是瘦死的駱駝比馬大，在東非接手前莫桑比克島依舊是莫桑比克經濟較發達區域。