第一百三十七章 購艦(第3頁)

 當然，這筆生意對遠東帝國而言絕對是賺到了，畢竟東非退役軍艦的軍齡並不算長，最早的也不超過二十年。

 而德國的造船技術可能比東非強，但是強的有限，尤其是伏爾鏗造船廠，黑興根財團本身就在德國漢堡有自己的造船廠，所以東非完全有能力獲得部分德國造船技術。

 伏爾鏗船廠位於普魯士中部，在斯德丁（什切青）郊區的奧得河下游的佈雷多。

 所以赫爾曼伯爵等東非官員對從伏爾鏗造船廠引入軍艦其實興趣不大，不過伏爾鏗造船廠畢竟有獨立建造鐵甲艦的能力，很多技術都有自己的獨創性，所以還是值得東非海軍作為參考的。

 而奧匈帝國海軍之前本來就有利薩海戰作為戰績傍身，而在這方面德國就差了不止一點半點。

 而海軍當前一次性就要退役四艘鐵甲艦，當然，作為補償，將引入三艘最新技術的鐵甲艦作為補充。

 不過德奧兩國都是世界一流列強，背靠兩國的資源和教育體系，漢堡和威尼斯造船廠發展依舊不錯，在兩國依舊能夠排的上號。

 而這也讓奧匈帝國軍工造船業揚眉吐氣，因為東非大部分海軍主力艦艇都由奧匈帝國建造，或者技術來源於奧匈帝國。

 不過1851年德國都尚未統一，加上當時普魯士海軍十分弱小，所以伏爾鏗造船廠的起點在德國並不算低，在當時也是尚未統一德意志的普魯士王國的一家現代化的造船業先驅。

 目前世界海軍最強大的兩個國家就是英法，東非海軍能夠正面和英國皇家海軍對抗，就十分出人意料。

 畢竟東非本土造船業能夠發展起來，主要靠的就是從威尼斯和漢堡抽調精兵強將，這樣一來威尼斯和漢堡造船廠自然發展受限。

 而且東非最欠缺的是體系，尤其是高端人才上的匱乏，這和東非的教育體系發展時間太短息息相關，東非海軍算是買造參半。

 尤其是七十年代非常急功近利，東非海軍直接一口吃成胖子，到目前為止都沒有消化殆盡。

 (本章完)