第2133章 你們去搶劫了嗎(第3頁)

池真之介開始講怎麼自己怎麼在多方之間周旋獲利的騷操作。

池非遲想起了一個故事。

某人找到了一家客流量不行的航空公司，提出了用‘機場接送服務’來吸引客源，客人在購買機票時，可以選擇加上一筆比出租車便宜一半的接送費，這樣客人也會樂意選擇這家航空公司。

機場覺得買下那麼多車子開銷太大，於是這個人接下了這方面的外包服務，轉而去找了車企負責人，提出要購買150臺同一款車子，作為接送機場客人的車子，還可以在車輛運營時，讓司機向客人介紹車企的車子、為車企打廣告，最終讓車企以每輛車便宜六萬的價格出售了車子。

之後，這個人找到了一群司機，告訴那些司機，自己可以提供專供機場的運營路線，有著從機場到市區的穩定客源，每載一個客人可以獲得25元的報酬，且一輛車最多可以載六個客人，但是條件是讓司機買下一輛車子來運營，那個人讓司機購買車子的價格，比原價高出了三萬元。

對於航空公司來說，讓客人方便、讓客人以低於打出租車的花銷往返機場，都是能夠增加客流量的優勢，而自己並不需要購入大量車子並且運營。

對於訂機票的乘客來說，來往機場隨時有車子可以乘坐，自己只要出打車一半的錢，方便省時又實惠，哪怕路上會有車企的廣告，但聽一聽也沒多大關係，如果自己本身有意向買車，還能做一下對比參考。

對於車企來說，雖然出售車輛的價格很低，但車企也不至於讓自己虧本，還能收穫每天上千人次的定向廣告，而且跟電視廣告容易被換臺處理不同，在往返機場的路上讓司機宣傳車子，乘客多少也能聽進去兩句，別的不說，企業知名度也能比之前高，就算客人不打算買廣告這款車，在買車時總會想到自家車企，無形之中也省了一筆廣告費。

對於那些司機來說，雖然以比出售價高出三萬的價格買了一輛車，還要費點口舌介紹車企的車子，但因為有穩定客源和路線，路程在機場和市區往返，每次到達機場都能很快坐滿六個客人，比起開出租就減少了不少‘等客’的時間，還減少了在市區裡四處載客的路程、油耗，那三萬很快也能賺回來，連帶車錢也是一樣。

而那個各方周旋的人，在每輛車的出售中拿到了九萬快錢，150輛車就是一千多萬……

這是一個很有名的商業故事，原型就是中華某家航空公司。

而池真之介在這個虛擬世界所做的事，跟這個差不多，從各方周旋中拿到了一筆足夠他們搬進富裕街區大房子的錢，還得到了服裝店、珠寶商這些人的一些禮物，包括但不限於適合家裡人尺寸的成品衣物、給家裡女性的珠寶首飾。

一波脫貧，發家致富。

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