第061章 好消息、壞消息

 塗總工回來的時候已經是8月23日，算上路上的時間他花了42天時間在這次出差上面，回到廠裡的時候，每個見到他的人都感覺他瘦了好多。
　　和原本時空差不多，他們這次取得成果也就做了一些測繪，拍了11卷膠捲，弄回來了一些說明書，要到了十多個配件。　　比他們早回來的王總工就要幸運得多，除開那邊的工作條件很好以外，最關鍵的是他們要到了13項資料，還有60多項實物。　　現在塗總工帶著資料和配件回來了，在三級部的安排下，112廠、011基地、132廠及611所4家單位的設計人員直接就彙集到了132廠，按照專業分工快速地展開工作。　　因為殲七大改這個項目不涉及出口，再加上張紅旗目前的任務是跟進殲七2改的進展，以及馬上就要參加的範堡羅航展，所以他們並沒有給張紅旗安排工作。　　雖然如此，張紅旗作為三機部下屬華航技的工作人員，想要跟蹤瞭解他們的工作也是沒問題的。　　畢竟誰也說不好，這個項目需不需要從國外引進技術，現在讓華航技的工作人員多瞭解一下沒有壞處。　　這些彙集到一起的工作人員很快就按照飛機的總體、系統、裝配配套方案三部分，梳理殲七的整機資料和132廠的已有資料，以及這回從國外帶回來的mig21mf相關技術資料。　　在張紅旗回北都之前，他就看到已經起草了20多份文字報告的初稿，已經梳理出來需要新研製的配件多達百種以上。　　這還僅僅是工作了一個多星期時間的初步成果，等到具體完成分析時，就又不知道是個什麼情況了。　　1978年9月1日，張紅旗趕回了北都，跟著三機部的團隊前往英國。經過多次轉機後，他們在9月3日終於到達了倫敦。　　原本這種跨時區飛行是需要倒時差的，不過因為需要中途轉機，中途有過休息，倒時差的需求並不算太過強烈。　　在到了倫敦的第一時間，張紅旗就根據鮑啟江提供的地址直接去了範保羅航展的位置。　　因為在這個時期，華航技才剛剛成立，並沒有國外參展經驗。再加上外匯缺乏，也沒有參展的資金。　　所以這回華航技的出口產品運5和初教6都是以產品代理的方式交給新絲路航空俱樂部運營，華航技只負責派出技術支持人員隨同參展。　　當然這些技術支持人員還兼具著一個任務，就是學習參展經驗。要不是殲七2改那邊太過重要，說不定什麼時候就需要張紅旗提供算力支持，張紅旗早就應該隨同新絲路航空俱樂部的人一起過來。　　當張紅旗乘坐大使館的車來到範堡羅航展入口，拿出新絲路航空俱樂部參展證展示給現場安保人員後，才被允許進入航展展區。　　因為現在是布展階段沒有遊客，張紅旗詢問過工作人員後，很快就在一個偏僻的角落找到了新絲路航空俱樂部的參展位置。　　到了現場過後，張紅旗發現這個展位其實還算不錯，因為他在周邊發現了英國皇家航空俱樂部，萊斯特郡航空俱樂部，蘇黎世高地飛行俱樂部，法國航空俱樂部，美國飛行俱樂部。當然，這些都太正常了，並不能夠讓他感覺到驚奇。　　但是當張紅旗發現了印度航空俱樂部後，他終於有點繃不住了。在看過現場的介紹資料後，他才知道原來印度航空俱樂部建立於1927年，是一個真正的老牌航空俱樂部。　　在搞清楚這一點後，張紅旗在內心腹誹，也不知道印度航空俱樂部飛機會不會經常摔？　　反正就他所知，後世印度空軍經常摔飛機，以至於在中文軍事網絡論壇上，軍迷都把調侃印度航空工業當成樂子來搞。　　有的軍迷甚至說，一個合格的印度飛機修理工，每次修完飛機都能多出不少螺絲釘作為下一架飛機維修使用的配件。　　印度斯坦航空有限公司也成了網友們的調侃目標，有不少網友甚至戲稱它為寡婦製造廠。　　在瞭解到展位位置還算可以後，張紅旗又仔細檢查了一下參展模型、展會宣傳物料等，發現都還做得不錯。　　自己申請了專利的拉竿行李箱也作為航空行李箱給放在了展位的一角，上面印著的新絲路航空俱樂部logo讓行李箱看起來很紀念意義。　　特別是宣傳影片，新絲路航空俱樂部還專門找了香江的攝影師按照重新規劃設計的飛行路線，重新拍攝了一遍。　　在拍攝的時候，可能是因為他們使用的拍攝器材和膠捲更好一些的緣故，影片展現出來的風景秀麗程度提升了不止一倍。　　看到這個效果，張紅旗非常高興，他對鮑啟江說道：　　“鮑生，你弄的這個宣傳影片絕了，相信等到開展的時候，一定能夠為我們俱樂部吸引來大量的客戶。”　　聽到張紅旗的誇獎，鮑啟江感覺非常受用，當下更是洋洋自得地回答道：　　“用不著等到航展開始，在布展測試機器的時候，周圍參展的那些洋人就被吸引住了。　　咱們展位周邊的幾個航空俱樂部都主動與咱們聯繫，詢問去甘隴飛行旅行所需要的花銷。　　他們聽說咱們有獨家代理權後，更是表示等到展會結束，會派專人來與咱們談長期合作協議。”　　張紅旗完全沒有想到，事情還能以這樣的方式發展。在他原本的計劃當中，能夠在範堡羅航展上打出知名度，讓國外的航空愛好者知道，在東方有這樣的航空旅遊項目。　　當然在吸引到這些航空愛好者後，進而讓他們瞭解國內生產的初教六和運5，如果能夠在航展上直接銷售出去幾架，那就算是贏得了開門紅。　　現在展會上有這麼多家航空俱樂部主動聯繫，那豈不是說可以更精確地吸引到客戶，能夠在更快的時間內銷售出產品和服務。　　“那真是太好了，就是不知道他們對於國內的初教六和運5感覺怎麼樣？”　　在張紅旗問出這個話的時候，鮑啟江原本洋洋自得的臉色都變得收斂了起來。　　“他們的反應都不怎麼樣，基本上看過的所有人都覺得，如果要買安-2運輸機、雅克-18教練機，為什麼要買華夏產的，直接買蘇聯產的就好了。”