第2章 起床拉香蕉(第2頁)

 奧德彪瞅了一眼那盆糊糊，心中不由得泛起一陣苦笑。

 這玩意兒，跟他前世在爺爺家見過的豬食相比，簡直是有過之而無不及。

 他嘗試著吃了一口，那股難以言喻的味道瞬間在口腔中爆發，讓他差點兒沒忍住吐了出來。

 不過想到接下來還要靠著體力去拉那幾百斤的香蕉，奧德彪只能硬著頭皮，將這口糊糊強行嚥了下去。

 吃完飯，奧德彪便騎上了他那輛自制的“戰車”。

 說是戰車，其實就是選用結實的木板作為車身骨架，搭配廢舊輪胎作為車輪，再經過一系列的手工打造和組裝，最終制成能夠承載幾百斤香蕉的運輸工具。

 這種車輛雖然簡陋，但在崎嶇山路上卻能夠發揮巨大的作用。

 只要能夠壓住，幾百斤香蕉都是隨便拉！

 想要買一輛能拉幾百斤的自行車，至少需要五十萬布郎（一人民幣=500布郎）。

 要知道在布隆迪的貧民家庭，人均年收入只有300人民幣，也就是15萬布郎。

 自行車，那是想都不敢想的東西。

 在清晨的陽光下，奧德彪拉著滿滿一車的新鮮香蕉，緩緩地將木頭自行車駛向村口。

 村口，比他年輕兩歲的卡米爾已經等候多時。

 他也有著同樣的木戰車，車上也載著同樣的香蕉。

 兩人的目光交匯，無需多言。

 從奧德彪的村子到布隆迪的經濟樞紐布瓊布拉，近四十公里的路程，蜿蜒曲折。

 但幸運的是，大部分路段都是下坡，這讓他們的木頭自行車能夠充分展現出其獨特的優勢。

 隨著他們駛入公路，越來越多的“香蕉騎手”加入了這個行列。

 他們或是獨自前行，或是結伴而行，每個人的車上都載滿了沉甸甸的香蕉，可每個人的臉上都寫滿了對生活的期許。

 在這條公路上，即便是龐大的卡車貨運也不得不為這些“香蕉騎手”讓路。

 因為在布隆迪，汽車和汽油的價格高昂得令人咋舌。

 相比之下，“香蕉騎手”們以低廉的成本、靈活的方式，輕鬆碾壓其他運輸方式。