第1842章 見黃道周，最終定論(第2頁)

　　
　　但直線的話就過於陡峭，需要迂迴，臣考察完後最後大約近兩百里。
　　
　　另一端則是從陸屋鎮到北灣的這一段，走的是欽江的河道，分為三段，第一段是從陸屋鎮到青塘鎮的河面寬五十米，平均水深八十釐米左右，深處在一米二左右。
　　
　　第二段青塘鎮到久隆鎮這一段，有青塘河匯入，整個河面寬約七十米，平均水深一米二，深處近兩米；
　　
　　第三段則是久隆至北灣，河面寬一百五十米，水深常年在一米五左右，深處可達兩米二。第二三兩段常年可通航，灃水期，兩百石的商船可從北灣入口北上至靈山檀圩。
　　
　　枯水期時，陸屋到北部灣可通行六十石的商船。
　　
　　按照我們的推測，若是將鬱江與欽江連接後，江水進入欽江後，欽江河水至少能達到兩米五以上，至少能通行六百石的商船。
　　
　　從北灣口到鬱江的平塘江口總長三百五十里左右，即便是逆流而上，以蒸汽機商船的速度一天就能進入鬱江。
　　
　　

（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）若是陸路至少得走五天以上的時間，同樣的貨物運輸成本比使用蒸汽機商船還要高兩倍。”
　　
　　說到這裡，黃道周喘了口氣，指著平塘江口：“進入鬱江之後，西可進入邕江逆流北上到南寧，再往上的河段就是右江。
　　
　　雖然流量較大，但卻是山區河道，灘多水急，暴漲暴跌枯水期長，需要大力修繕。
　　
　　但往東的鬱江河段、潯江河段、西江河段通航情況良好，部分地段只需要稍加休整即可。
　　
　　至於在桂平縣交匯的黔江、來賓縣內交匯的柳江等兩條河流，流量雖然還可以，但險灘都很多，都需要修繕。
　　
　　屆時南寧府、廉州府、潯州府、梧州府、平樂府、柳州府、桂林府等七府都將受惠平陸運河。
　　
　　如果海貿，再也不必經西江從濠鏡入海後再沿廣東海岸線南下繞雷州半島、過瓊州海峽了，至少省去了一千至一千五百里之間，時間、成本更是之前的三成不到。”