第六百二十九章 解釋(第2頁)

即便是這樣，做出來的蒸汽機還是存在諸多弊端，熱效率低下，能耗巨大。活塞動作不連續而且慢。蒸汽利用率低，浪費原料。這個時候，還是需要繼續改進。

初期的瓦特蒸汽機仍用平衡槓桿和拉桿機構來驅動提水泵，為了從凝汽器中抽除凝結水和空氣，瓦特裝設了抽氣泵。他還在汽缸外壁加裝夾層，用蒸汽加熱汽缸壁，以減少冷凝損失。

瓦特的創造性工作使蒸汽機迅速地發展，他使原來只能提水的機械，成為了可以普遍應用的蒸汽機，並使蒸汽機的熱效率成倍提高，煤耗大大下降。因此瓦特是蒸汽機的改良者。

而孫星雲跟他們介紹的，就是這種改良後的蒸汽機。這種蒸汽機具有恆扭矩、可變速、可逆轉、運行可靠、製造和維修方便等優點，可被廣泛用於電站、工廠、機車和船舶等各個領域中，特別在軍艦上可成為唯一的原動機。

“好，那我再給你們講解一遍。”黑板上，孫星雲給學子們再次講解著：“蒸汽機配件，主要由汽缸、底座、活塞、曲柄連桿機構、滑閥配汽機構、調速機構和飛輪等部分組成。你們都給老子記好了！

至於這汽缸和底座呢，是靜止部分，在蒸汽鍋爐中，通過燃燒過程水沸騰為蒸汽。通過管道蒸汽被送到汽缸。閥門控制蒸汽到達汽缸的時間，經主汽閥和節流閥進入滑閥室，受滑閥控制交替地進入汽缸的左側或右側，推動活塞運動。蒸汽在汽缸內推動活塞做功，冷卻的蒸汽通過管道被引入冷凝器重新凝結為水。這個過程在蒸汽機運動時不斷重複。”

得懂。

還好，聽不懂就先記下來。尤其這種晦澀難懂的理論知識，記下來以後慢慢研究，這早已成了孫星雲劣徒們的必修課。

孫星雲大概也覺得自己講解的有些難，但還是得繼續跟他們解釋：“你們不懂的先記下來，一般的蒸汽機有三個汽缸組成一個組。蒸汽機直接將活塞的上下運動轉化為船軸的旋轉運動。新造的蒸汽機中還包含了一個小的渦輪機，從汽缸中出來的蒸汽還可以利用它的餘熱在推動這個渦輪機來提高整個驅動裝置的效率。這個渦輪機也與船的螺旋漿軸相連，到時候造輪船的時候，就可以用的上這種技術。”