第2449章

　
且這個承擔路費和食宿以及乘坐蒸汽機商船更是讓他們疑惑。

自隋唐科舉制度成型後，舉人的路費都是自己籌辦。

到了安史之亂後，因為種種原因，南方地區才開始對舉人的路費採取了資助的策略，但也僅僅是當地官府的自發行為，並不是朝廷統一的策略。

到了宋朝的時候，舉人的路費來源就多了，諸如富商官神購買莊田，稱之為貢士莊，以其收取的田賦給舉人們發放路費。

說白了，就是當地的富商士紳對舉人的投資，萬一這個舉人中了進士，那有了資助這份情意在，只要人家稍微給點方便，那就賺大了。

若是沒中也沒多大關係，大不了一年就是二三十兩銀子而已，對富商而言，都是小錢。

除此之外，朝廷還發放公卷，用於沿途免費住宿驛站和使用交通工具的憑證，但依舊是偏遠地區的舉人才有。

到了大明一朝，洪武三年朝廷公佈的《科舉詔》規定，舉人的路費由朝廷撥給，但卻是以廩給、腳力的實物和人力形式，不是直接給銀兩。

更重要的是這一條只針對新科舉人，參加過一次會試的舉人是不享受這種優待的。

到了成化年間，發生了一件事情，讓朝廷更改了這一定製。

廣東南海縣有一名叫張詡的舉人，中舉後十年都沒有參加會試，自稱‘保重不輕應試’，大意就是說去參加會試前我要先保重身體，否則很可能沒到北京城就死在路上了。

此事在當地廣為流傳，恰巧被當時的巡撫朱英得知，一番詢問之後才知道是沒有路費，朱英便給張詡十二兩銀子當作路費，他才得以參加會試。

果然在成化二十年中了進士，最後官至通政司參議。