第255章 江大橋同志(第2頁)

 “吳部長，我先給你講個故事吧。”何雨柱沒有正面回答吳部長的問題，反而笑著說道。

 “什麼故事？”吳部長露出十分感興趣的模樣說道。

 “我們國家的鋼軌的軌距是1435mm這個您知道吧。”何雨柱一臉認真的問道。

 “嗯，這個我知道。”吳部長點了點頭說道。

 “那您知道為啥我們國家的鐵路的軌距是1435mm嗎？”

 “這個我還真不清楚，因為啥啊？”

 “我們國家的第一條自己修建的鐵路是唐胥鐵路，這條鐵路修建的時候請的是約翰牛工程師監修，因此採用的是約翰牛國的鐵路軌距，那您知道約翰牛國的鐵路軌距為啥是1435mm嗎？”

 “為啥啊？”吳部長一臉好奇的問道。

 “因為約翰牛第一條路修建的時候是為了運煤，而且當時還沒火車，是用馬拉著車廂在鐵軌上跑，當時製造拉貨車廂的廠家原本是生產馬車的，所以他們不假思索的按照馬車的輪距來生產在鐵軌上跑的車廂，一來不用需要對原來的生產設備進行改動，二來工人已經對1435mm軌距的馬車十分熟悉了，可以熟練的生產在鐵軌上跑的車廂，於是約翰牛的鐵路的軌距就成1435mm。”

 “那約翰牛的馬車為啥是 1435mm呢？這背後有個很有

趣的故事。原來，在很久以前，古羅馬人曾經入侵過約翰牛，並且在那裡建立了自己的統治。當時，古羅馬人的軍隊使用的是一種叫做戰車的武器，而這些戰車輪子的寬度正是 1435mm，隨著古羅馬戰車在約翰牛馳騁，於是在約翰牛的道路上留下大量車轍，於是從此約翰牛生產馬車就參考古羅馬的戰車輪子的寬度，不然就會沒辦法卡在車轍裡。就這樣，這個數字被保留下來，併成為了後來約翰牛鐵路標準的一部分。”

 “而古羅馬戰車輪子的寬度之所以是 1435mm，則是因為兩匹馬的馬屁股的寬度剛好是1435mm。據說，古羅馬人在設計戰車時，發現如果把兩個馬屁股的寬度相加起來，正好等於 1435mm。於是，他們決定將這個數字作為戰車的標準尺寸，以確保戰車能夠適應各種不同的馬匹。”何雨柱繼續說道。

 “沒想到一個小小的鐵軌輪距竟然能追溯到2000多年前，小何，你說這個的意思是？”吳部長感慨完問道。

 “同樣的道理，江寧市的長江大橋是長江下游第一座長江大橋，如果江寧市的這座大橋修建時設計的水面淨空高度是24m的話，那麼以後其他地區在修建長江大橋，也會參考江寧市長江大橋的高度，這樣連貫起來的話，到時候整個長江下游通行的輪船就只能是5000噸的，而長江沿線省份人口眾多，未來肯定航運十分繁忙，5000噸級的輪船的運輸能力肯定沒有10000噸級的大，因此我建議考慮以後的發展最好還是採用26m設計方案，如果允許的話最好再多0.5m，按照26.5m設計，這樣預留的空間就更大一些。”何雨柱一臉認真的說道。

 “小何，那你有沒有考慮過將大橋的淨空高度提高26.5m需要多花多少錢啊？”吳部長聽完何雨柱的話，沉思片刻的後問道。

 聽到吳部長的詢問，何雨柱笑了笑回答道：“吳部長，您放心吧！雖然我不是搞工程預算的，但這個簡單的算術題還是會算的。按照原來的設計方案，使用毛熊進口的鋼材，預算已經足夠，而現在我們可以使用國產鋼材替代，那麼原本用於購買毛熊鋼材的資金完全可以轉移到增加橋塔高度上來，這樣一來，增加2.5米的大橋水面淨空高度應該不會增加太多費用。再說了吳部長，在長江上修建大橋是國家的重大工程，既然是重大工程就更需要考慮未來長遠的發展，更不能為了前期節省一點成本而犧牲未來的發展空間啊！”