第941章 我要風籟

陳塵拿著平板邊看資料邊自言自語道，還別說，這設計確實很牛逼，造型也很炫酷，可確實也是上個時代的東西了，h20ultra的空氣套件下壓力都能超1，也就是能超過車身的自重，這颱風籟才做到0.83。

“L55？”資料的最後還有風籟的繼任車型，只存在於遊戲中的L55這臺概念車，“馬自達的設計師還是有兩把刷子的，這車設計的確實對我的胃口。”

看完整體而細緻的資料後，陳塵略微思索，這兩臺車的造型設計哪怕放在十幾年後的今天也不落伍，妥妥的概念車。

有人說實車和概念車造出來最接近的就屬馬自達，看完這些陳塵也覺得所言不虛，就是那唯一一臺風籟原型車被燒掉了屬實可惜。

“小蘇，你覺得我們也玩一玩轉子怎麼樣？”

陳塵用開玩笑的口氣對身旁的蘇飛鵬問道，後者也對自家老大這天馬行空的想法早就習慣了，家大業大的，陳總想玩啥就玩唄。

轉子氣缸容易磨損的問題，在紅星材料實驗室這裡，是極大的緩解這個問題，說不定還真能玩一玩呢。

“陳總，你是說我們造幾臺轉子發動機的車？”

“可以試試，等馬自達的人來了，可以讓車教授和松真健一討論驗證一下轉子發動機當做增程器的可行性。”

陳塵知道轉子有這樣那樣的問題，不過在高轉速區間內，爆發出的性能也是不俗，再者說馬自達對轉子有著瘋魔一般的痴迷，紅星如果能幫助他們推進轉子發動機，相信雙方真要合作，對方是不會拒絕的。

此時從島國飛往帝都的班機上面，馬自達新任董事長毛籠生宏正在閉目思索，這次華夏之行，他是想要為馬自達找到一條新的出路。

準確的來說是為馬自達找到屬於電動時代的路。

他們本身是沒有電車平臺的，甚至連混動平臺都沒有，是一個超級純粹的燃油車傳統車企，早年間也嘗試過混動車型，但銷量和產品都很不理想。

如今和華夏企業的合作也來到了一個歷史拐點，一汽要進行轉型，馬自達對於他們來說是負資產，同時馬自達華夏也不看好一汽的電氣平臺，準備押寶在長安身上。