第914章 首銷只有17萬，紅星疲態盡顯！(第3頁)

用心良苦的船本透司：“還糾結？在糾結糾結你提車就該等到年底了，我是無腦上的500公里版本的增程，有油在手我是一點不慌。”

熱熱鬧鬧的互聯網，一邊是老黃就醫，一邊是紅星suv上市，很多的科技公司夜裡恐怕都睡不著，一個個的都是緊急召開內部會議。

很多的車企同樣是睡意全無，等著紅星公佈他們的suv首銷數據。

對於這臺suv的銷量，陳塵倒是不怎麼關心，和蘇老爺子吃完飯又說會話就回了家，在公司留守值班的自然是紅星汽車事業部的負責人盧偉奇。

首銷量，說實話還是有點出乎盧偉奇預料的，設想中的幾個小時破20萬臺的情況並沒有發生，也沒有像h20上市那種超現象級的情況發生。

根據互聯網上網友的討論來看，很多人都在糾結純電還是增程。

實際鎖單的數量截止到晚上11點也只有17萬臺。

這17萬臺中，有增程的比例是相當大的，純電只有三分之一。

“盧總，馬上到零點，要不要公佈數據？”

“放，放出去。”

到0點的時候，很多等得不耐煩的人也終於等到了紅星公佈他們的suv首銷數據，看到這個數據很多人才算是鬆了一口氣，能夠安心入眠。

17.5萬輛的數據，放眼整個汽車圈是很誇張，可並沒有復刻h20的那種情況，只要不是說再像之前那種首銷就爆單，大家就放心。

而且紅星這種大電池+小油箱的組合，結合他們放出來有三分之二銷量都是增程來看，做大電池增程的車，市場接受度是很高的，這就讓很多車企連夜討論立項這種組合。

在汽車銷量公佈的同時，王經理率領的操盤手們，戰鬥也是進入到了白熱化階段。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝