第837章 供應鏈的災難和郭達鵬面試(第2頁)

全球市場都開始萎靡，從前幾年的每年10%增速，全球智能手機總出貨量超過8億臺，到現在市場預估不足6億，很明顯盤子在縮水。

前年紅星的總銷量還能摸一摸兩億的門檻，今年連一億五千萬都做不到。

哪怕是加上另一個獨立發展子公司的銷量，也無法再次觸摸到2億銷量的大門了。

在這樣的市場前景下，正確的做法應該是提高單品的利潤率，可在王曉彥看來，陳總不僅沒有提升利潤率，反而要搞定製化產品，這會進一步的壓縮利潤，從而導致集團利潤率出現下滑。

拋開其他產業不說，手機是盈利業務，汽車是負盈利業務，目前總虧損差不多為520億上下。

（計算方式為算上固定資產，隨著二期工程建設，虧損會進一步加大。）

汽車產品的毛利率在行業中其實算很高的，綜合下來為14.6%，可架不住前期那麼大的工廠建設，汽車門店，服務中心，人員招聘等投資。所以前期虧損很大也是正常的。

隨著媒體大米都會曝光一些關於大米10的配置信息，隨著雷俊演講日期臨近，整個大米10配置也基本被消費者瞭解個差不多。

其處理器目前確定是有兩種規格，一種是大米自己的澎湃s2，另一款則是超頻版的驍龍865，正式名稱為驍龍870,。

屏幕整體採用華興光電定製屏幕，也不排除會用更便宜一些的三桑屏。

四顆攝像頭，顏色的話也會有很多種，有沒有定製款未知，採用左上角打孔前攝的方式。

更具體的一些的信息，像充電，電池容量，是揚子江第幾代產品，大米也都保留著一點神秘。

與此同時，提交報名信息，被分配到紅星汽車五蓮服務中心的郭達鵬，也正式收到了來自紅星的電話，請他在9月23號來五蓮參加面試和筆試。

在出發前往五蓮之前，郭達鵬就和紅星的人事部門進行過溝通，在真實性方面還是不用擔心的，就是坐高鐵去的話，終點沒有高鐵站，需要在日照市進行一次中轉換乘。