第798章 首銷4萬鎖單(第3頁)

價格嘛，一臺10萬美金，算上關稅，運費，還有溢價的費用，哈希姆表示自己壓根不掙錢，就是為了滿足廣大星粉們的需求。

至於一臺除掉所有開支還能掙幾萬美金的事，自然就不用說啦。

另一邊的餘成北，知道哈希姆在市場上面掃貨，心裡是酸溜溜的，h20有啥好的，能和我們百萬內最豪華的suv比？

從發佈到現在，過去了半個月的時間，車bu部門的人臉色都不太好看，半個月16萬的訂單，最終鎖單的只有4萬多人，和盧偉奇預測的不錯，比小康塞力斯預測的多出一倍，可和餘成北預測的就相差甚遠了。

他想著沒有十萬八萬那麼多，起碼有個五六萬吧？

最終結果只有4萬，屬實是沒想到。

塞力斯方面喜笑顏開，表示一定安排好產能與交付，絕不會出現紅星那種提車要等半年以上的情況。

餘成北心裡在吶喊，我倒是想出現紅星那種情況！

問題是做不到啊！

“將營銷費用再上調7成！”

“我就不信我們這麼優秀的車消費者看不到！”

其實不是消費者看不到，而是在觀望，華威賦能的汽車，到底表現怎麼樣，還沒有市場的實際表現。

到月底才有第一批車交付，具體表示如何，還要看這些車主們怎麼說，畢竟這是小康塞力斯做的車。

不是華威造的。

不少華威的鐵粉都表示，這臺問屆5如果掛華威的商標，自己肯定入手，可惜沒有，後面還是貼著塞力斯三個字，只能觀望一下。

其他的車企可不這麼想，他們只看到了華威和塞力斯“公佈”的首定數據，一個個心頭是更加火熱，都在快馬加鞭的要推出自己的新能源汽車和品牌。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝