第786章 我的標準就是標準(第2頁)

神農嘗百草一樣難：“咱們華夏就是這樣，沒辦法，大局才是最重要的，不過他們以為讓紅星標註國家標準續航就能降低紅星的銷量了嗎？真實700多公里的續航，cltc信不信紅星能跑出來1000公里以上的續航？”

你也是小黑子嗎？：“1000公里？小看誰呢，起碼1200，要知道光跑市區pro版最長有人跑出來800多公里的續航，cltc可不是在路上跑，是車在滾輪上模擬，最高速度也才50，最低只有15k\/h，這測法h20鐵定能跑出來1200以上。”

網友們為紅星鳴不平，但也僅限於此，紅星違規在先，被人家聯合舉報被處罰也是應有的，挑不出毛病來，他們也好奇h20按照cltc標準到底能跑出多恐怖的數字出來。

所謂cltc續航標準，就是把車子放在臺架上，溫度25—30攝氏度，速度也更慢，哪怕是模擬高速用車速度也沒到120，同時加減速頻繁，靜止的時間比較長，這就導致很多新能源車在做這個測試的時候，很容易跑出一個理想的數據出來。

網友們也在猜紅星h20的cltc續航數據是多，有人說1000有人說1200，反正就是沒有低於1000的，有人也是直接從工信部公開的數據中將其扒了出來，這個數據和很多人的猜測也差不多，1098公里。

三位數和四位數的續航數據，是兩個概念，有人說紅星要是一開始標註的就是這個數據，銷量肯定比現在更猛，當然，對口碑多少也會有一點影響。畢竟跑不到這個標稱的續航。

喜歡義烏花鼓的範杞梁：“操，果然是1000公里以上，要是真能跑到這個里程我連看一眼油車都不帶看的。”

肥肥大刀耳朵豬：“還得是我陳哥啊，怪不得紅星不標這個數據呢，這要是標出來豈不是把其他車企都嚇死？！”

喜歡桑葚的曾小賢：“我標真實續航你們不樂意，非要我標cltc續航，這下好了，1100公里的國家標準續航，你們還怎麼玩？”

很多人左等右等，就是不見紅星更新宣傳材料，企業收到這種文件，難道不是應該要連夜整改嗎？