第782章 把特斯拉價格打下來(第2頁)

設計產能可以做到差不多月產3萬臺，這怎麼兩萬臺交付都困難？

按這種交付進度，豈不是說提車還要等更長的時間？

隨著更多的車主拿到車，整體的口碑也是越來越好，什麼深度續航測試，城市領航測試，根本無法滿足那些想博眼球博主的要求。

有人甚至發出預告片，要用h20跑川藏線，跑318，一時間吸粉無數。

到6月底的時候，紅星發出一則官方公告說整個6月份完成交付臺車，然後很多人就發現td紅星一個新品牌，靠著一輛車，用一個月的時間，直接幹到了轎車銷量第六名的位置。

這可是全國轎車銷量排行，不是新能源汽車銷量排行，而且是按交付量來計算的，不是訂單鎖單量。名字很隨意：“臥槽！只比思域少了幾千臺？你告訴我這一臺純電轎車銷量僅比思域的臺銷量少三千多臺？”

愛吃鴨肉悶餅的林探花：“陳總加油，按你們的最大產能交付，h20有望進入轎車銷量排行的前三啊，這個月的卡羅拉也只賣了臺。”

炸天幫-奕軒：“我好奇去看了一眼排行第一的是哪一輛車，你們猜怎麼著，軒逸！四萬五千臺的月銷量這你敢信，特麼我看到這臺車就煩。”

老宋今天不熬夜：“第一軒逸四萬五，第二朗逸三萬六，第三拉羅拉三萬然後是速騰兩萬七和思域的兩萬六，按紅星的最大產能來交付，還真有可能在下個月衝到前三！”

這一波的衝榜，簡直讓所有人都不敢置信，如果原本對紅星的鎖單數據還有一定存疑的話，那現在一個月交付量直衝銷量第六名，讓所有人都打消了懷疑。

同樣的，各大車企也迎來了一段時間的瘋狂加班，市場就在這，誰速度快誰能吃的上，唯一不好的就是想採購揚子江新能源的星神電池，人家產能不足，壓根不賣。

就在紅星在30號公佈交付數量的第三天，7月2號特斯拉官宣毛豆三全系降價2萬，並且48期免息政策持續中，由廠商進行利息補貼。