第781章 紅星要收購特斯拉的工廠？(第3頁)

看完數據和報告，朱曉同瞭然，這和自己想的基本一致，除去超一線城市那些中產對價格不怎麼敏感外，下沉市場裡的消費者最關注的還是價格和續航，至於毛坯不毛坯，是影響他們選購的因素之一，不是唯一。

“降價！”

“長續航版和標準版統統降價！”

朱曉同當即拍板，在王元離開後，立馬召開一場高層會議，討論關於以低價換更多銷量的提議，這個提議也遭到部分管理層的反對，他們的理由也很充分，特斯拉的品牌力才剛剛建立起沒多久，可以賺取更高的利潤，現在降價背刺老車主不說。

還會損傷特斯拉的品牌價值。

不划算。

可當朱曉同把銷量5月6月的銷量報告和市場調研報告甩在這些人的臉上時，一個個的又都不說話了。

“今年全年全球的電動汽車銷量預估能達到350萬到400萬臺，相比於去年直接翻倍，這說明目前處於一個增量市場，並且會在未來幾年飛速增長，這個時候我們要搶的足夠的市場份額出來。”

“市場部預測，明年的新能源電動汽車銷量相較今年還會翻倍，能達到800萬臺上下，這麼大的市場空窗在那，你們卻只盯著這麼一點盈利。”

特斯拉降價的消息還沒發出去，他們銷量下跌的消息卻先被媒體得知了。

這可就讓那些媒體給興奮了起來，特斯拉銷量遇阻，這可是頭一遭。

以往的任何純電轎車，都無法撼動特斯拉在純電汽車市場的地位，沒想到紅星這一個新廠商，一臺新車，直接讓特斯拉的銷量差不多腰斬！

這可是大新聞。

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