第774章 陳塵和雷俊真有一腿？

愛吃蘿蔔的大熊貓：“朋友：你新買的車呢？車主：上班去了，一個月6000，回來還是新車。”

大營的小千：“所以就是一個月6000，最少等6個月，最後可以拿到3萬六的補償+一輛新車，特麼的我還沒一輛車掙的多。”

漢翁：“朋友們千萬別破防，你們雖然沒有這臺車的月收入高，但是你們的花銷比車多啊，這臺車一個月6000是純收入哦，車還不用幹活。”

大明河畔的劉姥姥：“但是有沒有想過，一輛新車開三十公里就拋錨了[暗中觀察]，還是在高速上，很危險的，之後換的新車呢，會有別的更嚴重的隱患嗎，希望營銷號別把大家帶跑偏了，關注核心的問題”

就連五星評論家麥克阿色將軍都對此表示，一寸光陰一寸金，三個光陰一個鑫，29周的光陰就是200個金，果然光陰越多金就越多。

寧天成的視頻加上紅星的官方通告，讓網友把目光從原本的質量問題上面，迅速轉移到售後服務和態度上，那些給寧天成投了抖加的人，此時臉都懵掉了。

不是，你紅星怎麼這樣，你這不是破壞規矩嗎？

可現實就是如此，紅星有充足的現金，紅星的門店幾乎都是直營，哪怕是個別的經銷商加盟，也是受紅星統一管理，不存在他們從紅星定車再賣給用戶這一說。

第一批汽車的正式交付，也讓普通版的h20第一次出現在大眾視野中，之前的5000臺創始版，沒有星粉去選擇標準版，全部都是ax，這第一批的標準版出現自然深度續航也是少不了的。

測試的結果嘛，自然和他們那些人想的一樣，紅星的老規矩，反向虛標，標稱580公里的續航，實際測試起來，就任何路況你就跑吧，根本沒有低於這個數據的。

有車主因為上坡下坡比較多，用標準版最高跑出過730公里的續航里程。

各種測試不光車媒體在做，用戶在做，紅星的友商們自然也在做，直到此時，比亞帝的船伕哥和盧向陽才明白，為什麼紅星當初會那麼大方的拿刀片電池這個技術換比亞帝對紅星的一些支持。