第758章 不是，他有病吧？
不光他睡不著，很多的車企老闆都有點睡不著，你一個萬億企業的老總，去給用戶開車門，去親自主持交車儀式，到底是幾個意思？
知道你們紅星的營銷厲害，可屬實沒想到還能這麼去營銷。
你這麼一搞，我們怎辦？
難道都要去學你？
那是不可能的，我們這些人都是高高在上，都是功成名就，怎麼能給用戶彎腰握手開車門呢？
這陳塵簡直就是我們企業家之恥。
雷俊深夜躺在床上也是睡不著，這些人還不知死活的想搶紅星的流量，想去搞一搞陳塵，現在知道紅星在手機市場上面恐怖了吧？
這下你們賣車的不能嘲笑我了吧，這真不怪我不努力，實在是他太會了。
今天發生的這些陳塵又生動的給他上了一課，原來營銷還可以這麼做。
原來萬億總裁也是可以給用戶開車門，也是可以把姿態放的這麼低的。
那自家的大米汽車，到時候也可以模仿一下陳塵嘛。
畢竟現在賽道已開啟，等自己的大米汽車上市，估計要等上一年，到時候市場發展成什麼樣還不好說，這些必須要重新規劃起來。
想一想，自己和陳塵還真是絕配，一個敢為天下先，一個敢為天下後。
大米其實什麼都不需要做，老老實實的跟在紅星的後面，就會越做越大。
在上次的roc7發佈會後，雷俊就和紅星達成了一項戰略合作，紅星將會在未來一年內，幫助大米從無到有建立起屬於大米自己的智能工廠，這對提高大米手機品控有著至關重要的作用。
而且看完紅星汽車智能工廠的宣傳以及介紹，他對北汽家的生產線是越來越看不上眼，雖然那也是全自動化的，可和紅星的那座工廠一比，高下立判。
“等小陳忙完這一階段，我還得去拜訪一次啊，我們大米的智能工廠也必須和紅星的一樣。”
在夢裡，雷俊夢到自己的智能工廠建設完成，能年產汽車20萬臺，大米su7上市第一天就賣出去了十幾萬臺，自己和陳塵也成為造車勢力中最大的兩匹黑馬。
深夜的時候網絡上面依舊很熱鬧，本來這幾天對紅星汽車續航的質疑，紅星汽車退款風波鬧的還是挺大的，輿論上面車媒體人因為還沒見過紅星法務部的威力，言辭還比較犀利。