第744章 公里的續航(第2頁)

“安全高於一切。”

“安全分為主動安全、被動安全、電池安全和隱私安全。”

“我先給大家介紹一下被動安全，這裡我們採用了鎧甲籠式車身，鋼鋁混合車身，高強度鋁合金和高強度鋼材佔比超過91%，高強度鋼最高可達到2200pa，基本達到了潛艇用鋼材的強度標準。”

“前縱梁使用大量的高強度鋼和加強板，三角梁是使用一體化壓鑄鋁，在碰撞的時候能把正向衝擊力向兩側轉移，同時提高了整個車身的扭轉剛度。”“門檻梁是超寬多腔擠出鋁，橫樑是2000pa的超高強度鋼，把乘員艙和電池包包裹在中間，能確保乘員艙和電池包的安全，橫向抗衝擊力能做到最大抵抗83噸。”

“後地板同樣是一體化壓鑄，進一步的提高了強度，整個車身構成的四大件，我們都做了專門的強化。”

“氣囊方面我們配備了7個氣囊，遠端安全氣囊，兩個超長的側氣囊能夠有效的保護前排後排的側向安全”

“主動安全性方面，我們配備了16項主動安全配置，提供前後左右360度的安全防護。”

“為了更好的做好主動安全，我們自研了一套仿真驗證系統，全鏈路無損，還自建了華夏特色的超大規模場景庫，覆蓋國內絕大多數道路場景，同時呢我們還做了4d的時空標準，這個4d時空標準就是系統識別到場景內的所有物體，會自動標註速度和加速度，對車輛和行人的未來行動軌跡進行預測。”

“而且，針對國內頻發的兩輪車事故，進行專業的逐一優化，每一個場景我們都做了優化,比如夜間一輛兩輪車橫穿路口，在人還沒有看到的時候，車就已經看到了，進行自動剎停。”

“隱私安全方面，這也是我們紅星的專業，作為國內第一個做隱私安全軌跡記錄的公司，這次在車載系統上面也是做了專門的隱私隔離。”