第640章 紅星資質落地(第3頁)

這是不瞭解紅星的廠商會有的想法。

對紅星有一點了解的車企，像byd，船伕哥就不這麼想，他只是感嘆紅星這麼幾年終於有汽車要下線，汽車市場也要被紅星給掀起一場血雨腥風。

除了比亞帝派去紅星的人，能真正回來的不多，其他的都選擇留在紅星這件事讓船伕哥稍稍有點膈應外，對於紅星的電控和電池技術，他是有深刻認知的。

紅星專門為byd打造的一套半成品車機系統，就讓唐這一個車型一炮而紅，現在刀片電池上線，他覺得純電的唐和秦，銷量一定不會差。

還有就是，刀片電池這種通過改變電池堆疊模組，來提高能量密度的技術都被紅星拿出來直接給自己的比亞帝，那紅星手裡豈不是說還有更nb的電池技術？

陳塵在發佈會上面給z3用的半固態電池，比亞帝經過拆解發現，也許是有可能可以裝進汽車裡的。

就是不知道紅星會採用什麼樣的工藝。

與此同時，雷俊這邊也正在和他的小弟談進入汽車產業的事情，這個小弟可是雷俊真正的小弟。

何小朋。

只要是他創業，雷俊必投。

當初何小朋創辦uc瀏覽器，在2006年雷俊就以天使投資人的身份投了400萬，佔股20%。

在14年的時候，阿里集團以44億美金併購了uc，當初的投資人雷俊直接套現了1000倍，可以說是雷俊的高光時刻之一。

何小朋呢，也就是雷俊真正的小弟，他幹啥雷俊都願意投，何小朋加入小鵬汽車後，雷俊又在小鵬投資。

紅星擁有獨立造車資質後，何小朋也是滿臉羨慕，國家到目前為止就沒有給他們這些新能源廠商發出過一張單獨的造車資質，這紅星一進來，立馬就是單獨的資質。

“憑啥好事都是他的呀。”

酸溜溜的何小朋在雷俊辦公室吐槽道。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝