第383章 你們到底想怎樣(第2頁)

 米柳京一語中的。

 喬治沒見私人專列什麼樣。

 “看樣子我是真有必要回一趟聖彼得堡。”

 這人要麼是瘋了，要麼腦子不正常。

 正好感受下冬季西伯利亞大鐵路。

 喬治說走就走。

 作為回報，威廉二世要求尼古拉稱他為“大西洋皇帝”。

 聯想到前段時間威廉二世建議成立德、法、俄聯盟，威廉二世對於尼古拉和愛德華七世的關係也憂心忡忡。

 據說有臥室、餐廳、會議室、娛樂室，豪華程度不亞於皇家專列。

 “皇太后——”

 12月的西伯利亞早已大雪封山，要出動清理積雪專用的火車頭，才能保證鐵路通行。

 通過海參崴至伯力之間的鐵路，阿穆爾積累了豐富的經驗，在鐵路兩側大量種植樺樹，有效減少了積雪對鐵路的影響。

 從海參崴一直到貝加爾湖，一路暢通無阻。

 環貝加爾湖段還在施工，這一段的施工難度非常大，幾乎全是是沿峭壁開鑿的，僅隧道就有30多個。

 開鑿隧道的好處是不受天氣影響，冬季也可以繼續施工。

 工程進度慢也就可以理解了。

 過貝加爾湖後，雙軌變單軌，效率和速度都受到嚴重影響，部分路段的速度尚且不到每小時20公里。

 也還行，至少鐵路沒有中斷。

 火車經過伊爾庫斯克不久抵達葉尼塞河，火車又要乘坐渡輪。

 運送火車的渡輪是個甲板上鋪滿鐵軌的巨大平板船，火車車廂被蒸汽機依次拖上甲板，然後在破冰船的護送下向對岸駛去，整個過程大約需要4個小時。

 喬治正在讓人想辦法，在葉尼塞河上修建一座橋。

 這絕對是個大工程，以聖彼得堡目前的技術根本無法完成，

 不過對於阿穆爾來說，這並不是多大的難題。

 今年一年內，阿穆爾工程局在阿穆爾河上一共建了四座橋，這四座橋的工程量，並不比葉尼塞河小多少。

 過葉尼塞河大約150公里，火車終於被迫停下，前方鐵路被積雪壓垮，相關部門正在搶修。