第152章 老闆，加湯(第3頁)

 在沒有成年之前堅決不進女色，大夫也不行！

 第二天，告別了瓦妮莎，告訴她安心上學，自己會不定期的出現在巴勒莫、倫敦或是其他地方。

 歐洲的下一站，蘇黎世。

 瑞士銀行，最著名的“有限保密、有限中立”的銀行。

 李劍垚存了2000萬鎊，相當於5600萬美金，以後再慢慢的把其他的貨幣存到這家銀行裡，只要拿著它的支票本，可以走遍全球。

 在這裡存錢不用小聲，幾十萬幾十萬那種櫃員會跟你講錢少不是什麼丟人的事兒。

 至少在2000年之前，這裡存錢還是非常的安全 。

 在從蘇黎世轉回巴勒莫，盧卡已經把辦公地點弄好了，但是馬恩島那邊還沒有完成，所以這邊的事務開展的並不快。

 歐洲人的效率有時候讓人感覺很頭疼。

 這事兒估計還得一個月。

 不過李劍垚讓盧卡聯繫那家律所，幫忙找機會向歌詩達發出股份收購邀約，如果能談成，那家律所就會成為李劍垚在歐洲的御用律所。

 歌詩達這個時候很受傷，61年10月遊輪的沉沒讓他們大傷元氣，正是需要錢的時候。

 比安卡號，這艘號稱“加勒比地區的泰坦尼克號”，沒有逃過泰坦尼克號的命運，最終沉沒在了加勒比海域。

 除了歌詩達，再向芬坎蒂尼訂購兩艘1.6萬噸的最新郵輪，這是當前全世界上船的最大噸位，小日子那邊也是一樣。

 作為一個意呆利護照的持有者，訂購意呆利的船、掛意呆利的國旗會方便很多。

 這時候香島的包老闆訂購的都是小日子的船，李劍垚對於小日子只喜歡白嫖，不喜歡花真金白銀。

 兩艘船可以在地中海跑一跑，磨合磨合。

 這個年代，造船技術日新月異，用不了幾年10萬噸、20萬噸、30萬噸的船就會像下餃子一樣下水。

 國內不是不給機會啊，65年的第一艘自行設計建造的萬噸巨輪“東風號”下水普天同慶，他的大哥“躍進號”就慘了，這是一艘58年達利安造船廠按照大毛的圖紙建造的第一艘萬噸巨輪，首航就觸礁沉沒了。

 國內江南、達利安兩大造船廠根本無法造更大噸位的船。

 要不等風過後把幾種型號的輪船開到達利安來做個保養？