1371、少年強則國強

 船王和李超人現在倒成了自己忠實的支持者。

 這讓葉雲飛有種特別好笑的感覺。

 想當初，他們對自己的各項投資都報以懷疑的態度。

 而如今，他們則比較配合自身這邊的各項投資。

 且經常會主動搶著要求入股。

 面對船王的懇求，葉雲飛並未拒絕：“可以讓你入股，但你也得出點力，幫忙打通各種渠道方面的關係。”

 “相信你應該知道，由於信達金融最近鋒芒太甚，所以有不少人在暗中盯著，有些個事我不太方便出面，需要你去擺平。”

 葉雲飛電話裡說的很清楚。

 他也知道船王的能耐，所以彼此之間若是要進行合作，肯定要雙方面付出。

 否則的話對誰都不公平。

 高端的車輛品牌，大部分都是國外的。

 雖然有些時候，就連葉雲飛也不得不承認，國外的車確實比較不錯，不管是發動機還是外觀設計等等，表現都很出眾。

 但他覺得，國外的這些生產豪車名車的生產線，完全可以復刻到國內。

 然後利用他們的生產線和平臺，以及各方面的技術，融合我們自身的某種創新，打造出更為完美的國產車。

 葉雲飛之前就有在車企方面進行投資，但品牌什麼的，倒是沒怎麼創建過。

 這次，既然船王他們都主動入股。

 也有意打造全新車企品牌，於是他便隨後說了一個品牌名。

 神州龍！

 葉雲飛整合了一下資源，兼併好幾家車企。

 然後和船王還有

 李超人他們商議著創建神州龍這個品牌。

 神州和龍，都是華夏最好的代表。

 葉雲飛希望能夠在這樣的時候，締造出讓全世界為之矚目的國產汽車品牌。

 前世。

 很多能說得上來的，讓人聞名遐邇的汽車品牌，幾乎都是國外的。

 國產汽車品牌雖然也在後續異軍突起。

 但在整體的汽車市場的佔比看來，國產汽車的佔比和國外汽車品牌之間還是擁有很多差距。

 這還僅僅只是尋常的汽車，若是說起高端車輛，那就相差的更多了。

 幾乎毫不誇張的說，前世在高端汽車的領域內，幾乎都是國外汽車品牌。

 國產車和進口的車輛，在某種定義上，還有設計理念等等，都存在很大差別。