第654章 平穩發展之總部之行1(第2頁)

 威利斯吉普車

 車隊之中，正數第三輛的威利斯吉普車裡，獨立支隊、正太軍分區司令張雲正坐在副駕駛上，閉目養神，同時考慮著未來的汽車廠生產選型。

 美製gmC CCkw353型軍用卡車

 之前，為了避免自己的金手指過於暴露，張雲雖然給自家的105毫米榴彈炮部隊配置上了卡車，但以繳獲以及套現的日式卡車為主，如九四式卡車等等。雖然鬼子卡車載重較低，質量一般，但也算堪用。

 蘇聯吉斯-5（zis-5）卡車

 整個根據地內，之前幾乎沒有美製及蘇制軍用車輛的身影，倒是有七八輛從鬼子那裡繳獲的軍官專用高級美國轎車，被獨立支隊通過火車運進了根據地並送給了總部。

 不過，總部的老總們用不上這些高級轎車，也擔心帶來不好的影響，直接將這些高級轎車移交給了總部駕校，作為新手駕駛員練車專用，也算有些明珠暗投了。

 相比之下，總部老總和參謀們反而會經常蹭著炮兵部隊的卡車，前去周邊視察部隊等，主打一個融入部隊，融入群眾。

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 此次張雲這麼高調的帶著美製和蘇制卡車、吉普車前往總部，自然不是去顯擺，而是讓老總們直觀的感受一下目前主流的軍用車輛，方便後續跟蘇聯的談判。

 在張雲的想法裡，近期要引進蘇聯的產業工人和技術人才，儘快組織開展蘇聯吉斯-5（zis-5）卡車的生產工作，藉助蘇聯的技術人才，發展自己的卡車製造行業。

 不過蘇聯吉斯-5（zis-5）卡車是蘇聯1933年左右定型的車輛，技術水平雖然還在鬼子目前的卡車製造之上，但也僅僅是美國20年代的水平，已經有些落伍了。

 後續，還是要組織大量人才進行技術攻關，儘可能在吃透吉斯-5（zis-5）的技術基礎上，試著吸收借鑑美製gmC CCkw353型軍用卡車的生產技術，以推動生產“大十輪”，實現卡車產業的升級。

 這並非不可能。

 實際上，蘇聯吉斯-5（zis-5）卡車就是蘇聯建國後引進的美國卡特卡車的技術研發出來的，具有極為純正的美國技術路線。雖然卡特卡車跟通用不是一家公司，但很多技術都是相通的。從吉斯-5（zis-5）跳轉到美製gmC CCkw353型軍用卡車的技術層次上雖然困難，但路線至少是清晰的。