第1006章 平靜而又紛亂的兩月1(第3頁)

 相比於大部分都是小短腿的鬼子陸航機型，鬼子海軍確實更容易做到出其不意。

 更不用說，鬼子海軍將領此次指揮也極為的專業。

 他們基本預判了八路軍的雷達監控區域，也預判了八路軍部署戰機的基本數量，從三個方向發起了三個波次進攻，才能最大限度的完成了對機場的突襲。

 可以說，如果南宮機場是一艘巨型航母的話，那鬼子海軍的攻勢確實是得逞了。

 不過，從最後搜捕鬼子飛行員情況看，鬼子海軍戰機由於過度追求大航程，極大犧牲了戰機的防護能力，被擊落零式戰機和九六艦載機的飛行員絕大部分都直接死亡或者重傷，沒有完好被俘虜的人員。

 反倒是鬼子海軍轟炸機防護不錯，大部分被擊落轟炸機的機組都跳傘成功，並被根據地民兵們抓獲。

 此外，此戰也暴露了八路軍聯合空軍的一些不足。

 自身空域監測還有漏洞。雖然目前八路軍已經可以做到“自產”雷達，但其實主要是依靠張雲套現腐國雷達後改進組成而成，產量不高，因此也沒有足夠能力全面監測華北上空。

 另一方面，八路軍空軍的機場設置上也存在瑕疵，主要機場佈局過於靠後，前方機場只能倚重南宮機場，使得鬼子很容易就以多波次進攻飽和了己方戰機防空。

 失敗最能讓人進步。

 此次南宮機場的防空失利，極大的刺激了聯合空軍指揮部的高層們，也讓稚嫩的八路軍空軍部隊從連戰連捷的驕傲中清醒過來，開始針對性彌補不足。

 僅僅兩天時間，八路軍聯合空軍部隊就完成了南宮機場的修復，新的警戒雷達已經開始了運轉。同時，在張雲的支持下，八路軍還在山東根據地菏澤地區建立了新的雷達站，填補了華中方向空域的監控空白。

 此外，八路軍聯合空軍還痛定思痛，在南宮機場周邊佈置了多個前沿警戒機場，安排了眾多戰機靠前部署，以增強截擊力量。

 隨後，聯合空軍就發起了新一輪的攻勢！