第993章 意外發生了(第2頁)

“看情況啊，貨倉跟甲板都滿了後就靠岸，基本間隔兩天吧，有時候出海的漁船少一點，或者收穫少的話就三天，基本不會超過四天。收穫多的話，隔天也是有的。”

“最近什麼貨多一點啊？”

“蛤蟆魚，巴浪魚，馬鮫魚。”

“你們這船看著挺舊的，收了幾年海鮮啊？”

“沒幾年，也就這五六年間開始，早些時候，那不是都是漁業公司收去的嗎？也就那時候生產大隊解散了，咱們才有機會買一條船。”

“哦，那你們這船也是後面改成收鮮船的了。”

“都這樣，現在的收鮮船都是從拖網漁船改的……行了，你這邊賬已經算好了，總共是1286塊7毛2分，有沒有要補充淡水柴油冰塊的？有的話，等會一起算。”

“有有…柴油淡水冰塊都要……”

葉耀東又加了兩天柴油跟冰塊淡水，總共又花了750塊，他也不能正正好只加兩天，肯定得多加一點，防止意外多作業半天或者更長時間的，出來的時候就是特意多加點了點，放著備用。

他這條船每小時耗油在18升左右，一升柴油在六毛七，岸上汽油也才這個價，相當於每小時耗油12塊多，48小時就要576。

簡直是吞金獸，吃的根本就不是油，是錢。

這石油放在哪個年代都不便宜。

把賬平了一下，到手就536塊錢左右。

葉耀東接過一把的錢，在手裡甩了甩了，嘴角抽了抽。

前幾天一把貨賣了四千出頭，即使扣掉上岸時準備物資的開支，怎麼也有淨賺個三千塊錢。

這差距瞬間就大了。

果然是那個船抵得上一週的收穫了。

耽擱的時間也算上的話，就是兩天淨賺三千塊，這裡是兩天淨賺536。

想想，往常豐收號出來五六天，六七天，也差不多淨賺個一千多兩千，一股分個一兩百，他三股分個五六百，好像也差不多，沒有太大的差距。

這麼一想，他倒是也沒有很失望。

果然凡事都靠對比，沒有對比就沒有傷害，沒有對比，也沒得驕傲。

失望的情緒來得快，去的也快。

看著人家還等在那裡，他立即趕緊粘了一下口水，嘩啦嘩啦的清點起手上錢幣的數額。

沒問題後，才感謝了一番，把人送去邊上的豐收號。

葉父忍了很久，等人走後才立即嫌棄的說：“這麼少，兩天半的貨才賺了五百多。”

“柴油多買了，不然應該也不會沒有一半。”

“還好前幾天賣的多，正好綜合一下，顯得這一趟收穫也多一點。”

“價格差了快一半，錢都讓收鮮船賺去了。”

“是啊，錢都讓收鮮船賺去了。”

父子倆都沒去想，收鮮船的承重大，一個小時耗油絕對在二十幾塊以上，在海上航行一天一夜也得五六百塊，再加船上的船工，一天的開銷也得要六百塊以上。

要是沒有四五成的利潤給他們賺，誰幹呢，上岸運輸出貨還有一個時間週期。

不過要是對接的漁船多，那當然賺大發了。

葉耀東拿著錢，心裡越發想著自己搞一條收鮮船了，反正現在律法又不完善，收鮮船誰都可以弄，要是以後完善了，需要什麼證件辦就是了。

第一批總是比較容易的，越往後，手續當然越麻煩越難。

當然，搞收鮮船的前提是他手上得有個好幾條的拖網漁船，那才划算，不然除了豐收號跟東昇號，他去哪裡找對接的漁船？

本來也是可惜那些倒掉的貨，才想著搞一條收鮮船，能拉自家的貨賣，又能把那些垃圾貨運回去廢物利用，多賺錢。

“我先把錢收起來，你去開船吧，開出去一段就繼續下網。”

葉耀東拿著手頭的錢往船艙裡走，並且心裡也決定了，等回家後就找阿清商量，再訂兩條拖網漁船加條收鮮船。

可以先定收鮮船，反正等收鮮船到手後，跟他大哥二哥合的那條船肯定也下水捕撈了，有三條漁船對接，倒是也不錯了。

到時候那些垃圾貨可以多算點錢給他們，就當是補貼的人工費，每隔一天就拉一趟，那點貨也不至於多耗油多少。