1271、舊帝國留下了多少好東西啊(第2頁)

　　這是第一款蒸汽卡車，設計上，把鍋爐、蒸汽機安裝在駕駛室和貨廂中間。

　　這個車蒸汽機最大功率為120馬力（1500轉每分鐘），鍋爐壓力為100個大氣壓，使用液體燃料，最高時速為40公里。

　　但是在1941年，蘇聯衛國戰爭爆發，nAmi工廠，開始轉為設計軍車。mp－28的計劃也就不了了之。

　　雖然mp－28不了了之，但是它的設計思路留存下來。

　　老人說話間就到了郊外的工廠。二愣子透過車窗向外看去，廠區裡都是東北老工業區類似的廠房。好像叫做什麼包豪斯工業建築藝術風格。是德國傳來的。

　　院子裡的荒草一人多高，到處都是廢棄的鋼鐵材料堆。鏽蝕的慘不忍睹的各種設備、機床、汽車。

　　大門口只有一個老人帶著兩隻狼犬，在看大門。

　　工廠的後面是山，繞過了廠房，很快就看到了洞庫的入口。

　　幾個人下了車，門口的幾個老工人打開大門，然後拉閘，點亮了裡邊的電燈。

　　二愣子和娜佳走進去，發現，說是洞庫，其實是兩座山的峭壁之間用鋼筋混凝土建築的大約每層十米高的三層樓。

　　只是樓頂上覆蓋了十幾米的砂石和土壤。長滿了樹木和荒草。從來天上看下去，似乎就是一座完整的山體。

　　當初他們國家和漂亮國搞爭霸，這些工廠有這種設施也是不奇怪的。畢竟是汽車工業是戰爭中的重點打擊對象。

　　這座巨大的洞庫，更像是一座三層的停車樓。當年這個廠子生產的汽車，基本生產完了就開走了。銷量很好，政府訂貨也充足。這種防空的洞庫，一直閒置著。

　　後來召回這些蒸汽汽車時，就放在了這裡。拆除的生產線也放在了這裡。

　　幾個人邊走邊看，二愣子收廢品乾的多了，業務熟練。他熟練的鑽進駕駛室，四處看看。

　　不得不說，但年老大哥的工人幹活細緻。當初封存的時候，油封的很好。很少鏽蝕，就是積累了很多的灰塵。

　　因為都是二手貨，輪胎有的磨損的厲害，需要更換。就是完好的，也早已自然老化的不能用了。所有的輪胎早都沒氣兒了，癟癟的。

　　老人對自己廠裡的情況如數家珍，他的時代儘管都是生產柴油機卡車為主了。他本人並沒有生產過這種老式的蒸汽機卡車。但是，他對情況還是非常瞭解的。

　　他繼續說道：“在衛國戰爭結束之後的1946年，測試了從德國繳獲的蒸汽拖拉機，在同年7月2日，汽車工業部對於測試結果進行了討論。”

　　“一個月後，部長會議在1947年8月7日做出決議，決定“在林業方面實現機械化”，同時上馬蒸汽卡車項目。nAmi被分配了設計和製造以燃木鍋爐的任務，製造燃木鍋爐這種事情在世界汽車史上找不出先例。”

　　二愣子也找了很多的資料，確實是這樣的，全世界也就舊帝國有這樣一款燒木頭的蒸汽機卡車。這應該是那個年代的技術巔峰了。

　　“當時考慮，採用木材為燃料的主要原因是為了省錢。因為在某些偏遠地區燃料的運輸。比如往某些沒有油的地方運輸汽油和柴油，是個很麻煩的事情。而使用本地能找到的燃料可以使成本被大幅度壓縮。”