1129、坐火車，嘟嘟嘟(第2頁)

這裡實際上是作為京城的車站設計的。所以車站建設的非常好

小娘皮等人下了車，在鐵建公司的組織的歡迎人群中走進了火車站。

小娘皮和林月如等人，也是第一次看到這種類十九世紀風格的建築。候車大廳裡，四面的羅馬柱，天棚是鋼結構，窗子都是三層高的落地柵格大玻璃窗。地面鋪著大理石。

看著又幹淨又整潔，在橘黃色的電石燈照耀下，溫馨而奢華。

大廳裡的候車長椅是鑄鐵和木條製作的，類似公園裡的長椅。小娘皮和林月如試著坐了坐，感覺非常貼合後背的曲線，坐著很舒服。都滿意的點點頭。

陳平作為首任站長，在一邊殷勤的介紹著車站的情況。

他今年才二十歲，是興禾書院出來的。是第一批火車站站長培訓班畢業的。因為成績優異，他被任命為整條鐵路最大車站的站長。

“夫人，這個候車大廳足足可以提供五百人坐著候車。按照目前每天發車六趟的頻率，日均可以接待三千人。當然如果站著候車，接待上萬人也不是難事。”

“那可真不錯，就是要打出富餘來。老爺說了，我們的鐵路將來一定會大火的。今後不論四季，從天津港口來的人，都會選擇我們的火車。畢竟，我們的火車時速二十五公里，晝夜不停運營。下了船四個時辰就能到京城。”小娘皮驕傲的說道。

這個時代從天津港進京需要兩天時間，有了這麼方便的火車，誰還肯坐著慢悠悠的馬車牛車呢。官道那個路況能把人給顛死。

“對了，你們不是隻有四輛車的機車嗎，怎配齊六趟列車的。”林月如奇怪的問道。她記得當初楊凡一共弄了六列火車，兩列在京城運營。剩下的四列在鐵路運營。

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陳平解釋道：“二夫人，是這樣的，因為火車的鳴笛聲音大，而且噴發黑煙，導致御史彈劾，說是破壞風水。陳曦院長那邊重新設計了單節車廂，獨立動力，獨立運行的小型有軌蒸汽機車。”

“不燒煤，而是改為煤油。動力包只有三立方米大小。一節車廂，十二米長，三米寬。時速十五公里。每隔五分鐘發車一輛，循環運行。目前已經有五輛車投入運營了。所以就把兩列火車都置換出來了，現在京張鐵路有六列火車運行了。每隔一個時辰就可以發車一趟”